特靈螺桿壓縮機特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng)保養(yǎng)

特靈螺桿壓縮機特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng)保養(yǎng)

中央空調(diào)維修保養(yǎng)大全
中央空調(diào)在調(diào)控溫度方面起著舉足輕重的作用，空調(diào)經(jīng)過長時間運行，空調(diào)冷凍水、冷卻水系統(tǒng)、制冷主機及風機散熱盤片不可避免的出現(xiàn)了水垢、銹蝕和粉塵問題。

腐蝕：空調(diào)系統(tǒng)的冷卻、冷凍水未經(jīng)處理有的腐蝕性，如將普通鋼片或鐵釘放入水中，幾天后就會出現(xiàn)鐵銹，放置時間越長則銹蝕越嚴重。設(shè)備內(nèi)壁常因腐蝕造成銹渣脫落，甚至于穿孔，脫落的銹渣會堵塞盤管，使制冷效果下降；同時腐蝕的存在使設(shè)備的使用壽命大為縮短?！?br />
結(jié)垢：管道內(nèi)溶于水中的無機鹽結(jié)晶析出，在冷凝器等換熱面管壁上形成水垢，導致熱交換效率降低，制冷效果下降，嚴重時下降。同時硬垢增加，則用電量增加，嚴重時增加35%?！?br />
生物粘泥：由于水的泥土、泥沙、腐殖物形成污垢，加上細菌、藻類等微生物及其分泌物形成的生物粘泥，嚴重時造成管路堵塞；而污垢、粘泥會影響熱交換效率，多耗電能，造成高壓運行，嚴重時造成超壓停機。所有這些嚴重地影響了空調(diào)系統(tǒng)的正常運行?！?br />
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其意義在于：　

節(jié)約能源、降低運行成本；

延長使用壽命，減少設(shè)備折舊使用費；

減少事故停機，改善制冷效果。

使系統(tǒng)安全運行。

中央空調(diào)保養(yǎng)內(nèi)容

北京中青昌盛空調(diào)科技維修保養(yǎng)各制冷設(shè)備，中央空調(diào)，開利、約克、特靈，麥克維爾，克萊門特、清華同方，盾安、金萬眾、貝萊特，等品牌，以及螺桿壓縮機維修，離心機，地源熱泵中央空調(diào)，冷水機組，水源熱泵等

克萊門特中央空調(diào)維修保養(yǎng)PSRHH

水源熱泵工作原理地球表面淺層水源（如深度在1000米以內(nèi)的地下水、地表的河流、湖泊和海洋）吸收了太陽進入地球的輻射能量，這些水源的溫度一般都十分穩(wěn)定。開利水源熱泵機組維修 開利空調(diào)維修?

水源熱泵機組工作原理就是在夏季將建筑物中的熱量轉(zhuǎn)移到水源中，由于水源溫度低，所以可以地帶走熱量，而冬季，則從水源中提取能量，由熱泵原理通過空氣或水作為制冷劑提升溫度后送到建筑物中。通常水源熱泵水泵消耗1kW的能量，用戶可以得到4kW以上的熱量或冷量。克萊門特中央空調(diào)維修

水源熱泵根據(jù)對水源的利用方式的不同，可以分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩種。閉式系統(tǒng)是指在水側(cè)為一組閉式循環(huán)的換熱盤管，該組盤管一般水平或垂直埋于湖水或海水中，通過與湖水或海水換熱來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)移（該組盤管直接埋于土壤中的系統(tǒng)稱為土壤源熱泵，也是地源熱泵的一種）；開式系統(tǒng)是指從地下或地表中抽水后經(jīng)過換熱器直接排放的系統(tǒng)。克萊門特中央空調(diào)維修

水源熱泵無論是在制熱還是制冷過程中均以水為熱源和冷卻介質(zhì)，即用切換工質(zhì)回路來實現(xiàn)制熱和制冷的運行。然而，更為方便的是由水回路中的三通閥來完成。雖然在水源熱泵系統(tǒng)圖中表示了水源直接進入蒸發(fā)器（制冷時為冷凝器），在某些場合，為避免污染封閉的冷水系統(tǒng)（通常是處理過的），需間接地用一個換熱器來供水；另一種方法是利用封閉回路的冷凝器水系統(tǒng)。水作為熱泵制熱、制冷過程的介質(zhì)，滿足以下兩個條件即可利用:一是水的溫度在7℃~30℃之間，二是水量要充足。克萊門特中央空調(diào)維修

水源水可以是各種工業(yè)用廢水、生活用水、海水、江、河水等，甚至是各種工業(yè)余熱。提取水中的熱（冷）量比較簡單易行的方式是打井，利用井泵提取地下水作為循環(huán)介質(zhì)。冬季時，以地下水為“熱源”，源源不斷的將7℃以上的地下水通過熱泵機組的蒸發(fā)器提出大約4℃以上的熱量，使其降至3℃再注回地下，水在地下滲流過程中又吸收地下熱量，溫度又升至7℃以上，然后又被提升上來，如此不斷循環(huán)，機組吸收的熱量再被機組的冷凝器釋放出來，用以加熱供暖的水系統(tǒng)，使供水溫度可達55℃以上，此溫度成為空調(diào)供暖（國家標準45℃）和地板熱供暖（國家標準40℃）的佳溫度；夏季時，利用地下水（水溫低于14℃）做冷卻水，而常規(guī)制冷設(shè)備是利用冷卻塔循環(huán)冷卻，水溫一般都在30℃~40℃,夏季的地下水只有14℃~18℃，要比循環(huán)冷卻水溫度低于16℃~22℃，從而提高了機組的工作效率，達到了節(jié)能、降耗的作用。過渡季節(jié)，應用中央空調(diào)可以考慮將地下水抽取上來直接作為冷媒輸入系統(tǒng)，不需要機組開機運行，可以節(jié)省大量的能源?？巳R門特中央空調(diào)維修

水源熱泵的特點 特靈中央空調(diào)維修

地表土壤和水體不僅是一個的太陽能集熱器，收集了47%的太陽輻射能量，比人類每年利用能量的500倍還多（地下的水體是通過土壤間接地接受太陽輻射能量），而且是一個的動態(tài)能量平衡系統(tǒng)，地表的土壤和水體自然地保持能量接收和發(fā)散的相對的均衡。這使得利用儲存于其中的近乎無限的太陽能或地熱能成為可能。水源熱泵機組以水為載體，在冬季采集來自湖水、河水、地下水及地熱尾水，甚至工業(yè)廢水、污水的低品位熱能，取得能量供給室內(nèi)取暖；在夏季把室內(nèi)的熱量取出，釋放到水中，以達到夏季空調(diào)供冷的目的。

特靈螺桿式冷水機組維修流程?????????????
???(附件一）一、特靈螺桿式壓縮機組在供冷運行中壓縮機顯示壓縮機低壓報警故障的原因可能有如下幾點：?
?1、機組系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，有滲漏導致制冷系統(tǒng)高低壓差不正常（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力）及蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑液位過低與壓，縮機油槽油位過低，因此向壓縮機各運動部件的供油量減少（因為螺桿式壓縮機是沒有油泵、而是靠吸排氣間的壓力差來實現(xiàn)），壓縮機油系統(tǒng)的工作過程為：匯集在壓縮機油槽內(nèi)的冷凍潤滑油，在壓縮機運轉(zhuǎn)期間是處于排氣壓力之下（其間潤滑油經(jīng)壓縮機內(nèi)的油分離器所分離）由主油路排出后經(jīng)，油過濾器進行過濾、再經(jīng)主電磁閥后分為二個油路：
（1）潤滑和冷卻壓縮機吸氣、排氣端軸承后流入壓縮機；
（2）送至容量控制機構(gòu)，作為控制機構(gòu)的動力，使滑閥運動。
2、在明確油路的輸送過程后，再來分析制冷劑不足的問題；制冷劑不足勢必會引起排氣壓力降低和蒸發(fā)器液位過低，當系統(tǒng)壓差過低和蒸發(fā)器冷媒液位過低就一定會導致系統(tǒng)回油困難，回油困難又會造成壓縮機油槽油位過低和壓縮機供油量減少；而供油量減少就會使螺桿壓縮機之陰陽轉(zhuǎn)子、壓縮機各機械部件間和轉(zhuǎn)子與缸體之間的油密封效果降低；陰陽轉(zhuǎn)2?子潤滑不足、從而會導致轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生干磨擦，使壓縮機產(chǎn)生不正常噪音，引發(fā)低壓報警。
3、系統(tǒng)高低壓差不正常，排氣壓力過低和油壓偏低；又會導致潤滑和冷卻軸承的供油量減少，輸送到吸排氣端軸承和容量控制機構(gòu)的供油量減少，如果吸排氣端軸承缺油，亦會產(chǎn)生干磨（機組運行期間，軸承失油會造成嚴重的設(shè)備損壞），并且油冷卻效果降低（帶走軸承室的熱量減少）導致軸承發(fā)熱，磨擦增大，亦會產(chǎn)生異響。如果發(fā)現(xiàn)以上軸承失油故障；和不采取停機措施而使機組繼續(xù)運行的話，軸承就會因干磨擦最后卡死、使故障范圍進一步護大。4、油過濾器臟堵、油質(zhì)性能變差等都會導致油壓差增大、主油路電磁閥故障，亦會產(chǎn)生低壓報警。
?二、經(jīng)過對?2#冷水機組在運行中的各項工作參數(shù)及運行狀態(tài)觀察?分析，發(fā)現(xiàn)??機組存在以下不正常參數(shù)：???????????????
?1、?蒸發(fā)溫度在?0~1.5℃的范圍浮動，甚至因低蒸發(fā)溫度報警而?導致機組停機（蒸發(fā)溫度在正常運行時應為：3~7℃之間、標?準工況下）?。??????????
?2、?蒸發(fā)壓力過低，?其蒸發(fā)壓力在?350~422KPAG?之間；?（蒸發(fā)壓力?在正常運行時應為：448~517KPAG?之間、標準工況下）?。????????????????
3、?冷凝壓力過低，?其冷凝壓力在?850KPAG?左右；?（冷凝壓力在正?常運行時應為：898~1397KPAG?之間、標準工況下）?。????????????????
4、?油壓差繼電器壓力調(diào)整值異常；不在標準設(shè)定值內(nèi)（正常設(shè)?定值應為：50PSIG）????????????????
5、?蒸發(fā)器接近溫度值過大（即是冷凍水出水溫度與蒸發(fā)溫度的?溫差過大）其數(shù)值達到?8℃（機組在正常運行時其蒸發(fā)器接?近溫度的理想值應≤2.2℃）?；冷凍水出水溫度偏高，出水溫?度無法降低；????????????????
6、?電子膨脹閥的開度達到?95~100%之間（在正常工況和滿負荷?時其開度應為?30~50%，?該數(shù)值隨負荷及冷凍水出水溫度和供?回水溫差變化而變化）?。????????????????7、?壓縮機排氣溫度過高，達到?65℃左右；排氣過熱度也偏大，?達到?42℃，?（機組在正常運行時其壓縮機排氣溫度溫度的數(shù)?值應在：?43~54℃之間或≤60℃，?該數(shù)值隨負荷及冷卻水進出?水溫度和冷凝器接近溫度變化而變化）壓縮機電機繞組溫度?；?有所偏高。????????????????
8、?系統(tǒng)滲漏檢查；?采用肥皂水溶液涂抹到懷疑有滲漏的部位?（冷凝器、壓縮機、蒸發(fā)器之溫度傳感器、壓力變送器、維修角閥、安全?閥等絲扣連口及其它部位）當涂到壓縮機外（螺桿機通?。みB接絲扣處時，?發(fā)現(xiàn)有明顯的滲漏?（接口處已生銹），檢查機組整體狀態(tài)和其它有關(guān)部位后；未見滲漏

三、查明原因、找出故障后、?2#機組維修流程并補充制冷劑。?
?考慮到滲漏處在于壓縮機部位，只能采取冷媒回收或轉(zhuǎn)移的辦法，工程量偏大，根據(jù)多年的維修經(jīng)驗：?
（1）冷媒回收，再充氮氣查漏，雖然壓縮機處有明顯的油跡，但是徹底解決問題還需要看其他部位有無泄漏點。?
（2）查找泄漏點之后，拆卸壓縮機，起吊壓縮機，更換密封圈。?（3）系統(tǒng)氮氣保壓，保壓24小時，保證無泄漏點。?
（4）放掉氮氣，充注制冷劑、遂準備啟動機組和補充制冷劑，在此之前先將故障排除后油壓差控制值調(diào)整到正常狀態(tài)（50PSIG）、將控制中心冷凍水?溫設(shè)定值適當?shù)亟档?，負荷百分比及電流百分比設(shè)定在?60%的?手動控制狀態(tài)，將冷凍水降低率設(shè)定至?0.5℃/min，以防止機組在熱負荷過大的情況下增速度過快。?
（5）?壓縮機在停機狀態(tài)下適當?shù)匮a充了的特靈專用冷凍油作為補充、因為壓縮機油槽油位已過低。?在完成以上設(shè)定程序后，?在完成以上設(shè)定程序后，啟動機組并補充制冷劑，同時觀察機組運行工況如：蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度、排氣溫度與冷凝壓力等參數(shù)。
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案例名稱：特靈RTHD機組運行失油問題分析

◆故障現(xiàn)象： 2#RTHD機組經(jīng)常出現(xiàn)螺桿機組失油故障保護停機故障

通常，油位保護系統(tǒng)是用來避免壓縮機運行在油箱缺油的情況下。因為油量不在油位保護系統(tǒng)的設(shè)計范圍之內(nèi)這種問題可能給壓縮機帶來的嚴重破壞。失油問題可以被視
為一種故障，但是實際上是為了讓機組運行在減少油循環(huán)率的條件下，延長壓縮機運行壽命的一部分設(shè)計方案。

◆一般情況下，油箱油量不足可能是由以下一個或者幾個問題造成的：

一、系統(tǒng)問題：

1.水溫發(fā)生劇烈變化

在停機時機組受水溫波動的影響，可能造成一定數(shù)量的制冷劑的流失，油箱加熱器不能阻止油被制冷劑沖洗出油箱。

解決辦法：不要逐步給機組加載，不要進行自由冷卻等這種可能導致制冷劑轉(zhuǎn)移的行為。這些項目大多數(shù)會造成蒸發(fā)器中的溫度超過循環(huán)的冷凝器中的溫度。任何數(shù)量的加熱器都不能阻止這種短時間內(nèi)的制冷劑的溫度逆轉(zhuǎn)。

2.快速減載

機組必須一直運行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會發(fā)生異常。

解決方法：避免系統(tǒng)發(fā)生異常，導致帶液現(xiàn)象產(chǎn)生，大多數(shù)減載問題是因為機組負荷減少的速度比機組的反應速度快，導致了帶液現(xiàn)象及相關(guān)問題的產(chǎn)生。

3.冷凍水泵控制

主機可以控制先啟動水泵后啟動機組，先停止機組后停止水泵，但是系統(tǒng)因為一些其他原因而代替主機對冷凍水泵進行控制可能會導致問題出現(xiàn)。尤其是在客戶使用流量開關(guān)來強行啟動和停止機組的運行的情況下。機組不允許這種會造成系統(tǒng)循環(huán)的效率下降的強行啟動和停止的方式。硬啟動時系統(tǒng)不能在合理的時間段內(nèi)將壓力降低到機組運行的要求范圍之內(nèi)。

解決方法:確保系統(tǒng)可以在合理的時間段內(nèi)將系統(tǒng)壓力平穩(wěn)的降低到要求范圍之內(nèi)。包括先啟動水泵后啟動機組、AHU平穩(wěn)增加負載等方法都可以。

4.冷卻水泵控制

較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。

解決方法：確保冷凝器溫度和水流運行穩(wěn)定，不要發(fā)生超出設(shè)計要求的變化。不穩(wěn)定的冷卻塔循環(huán)所造成的波動是不能接受的，瞬間的溫度降低會迫使機組進入壓頭控制模式，降低回油系統(tǒng)的效率。不顧蒸發(fā)器的飽和溫度而總是運行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會導致問題的產(chǎn)生，如導致系統(tǒng)壓差低于回油和油循環(huán)所需的最小壓差等。從經(jīng)濟的角度來看這種控制方法也是不可取的。

5.BAS設(shè)定值變化

改變BAS系統(tǒng)的設(shè)定值可能會造成問題，可能使機組在等待BAS信號和水流系統(tǒng)的反應期間出現(xiàn)不當?shù)姆磻承┣闆r下包括冷卻塔系統(tǒng)）。尤其是當問題是因為控制系統(tǒng)不斷改變電流限制或設(shè)定值而導致機組從來沒有被允許運行在一個穩(wěn)定的情況下。

解決辦法：讓機組來控制出水溫度在一個合理的范圍之內(nèi)，并且不要試圖通過BAS系統(tǒng)來控制和管理設(shè)定值。如果機組在沒有BAS系統(tǒng)控制的情況下運行依然出現(xiàn)問題，那么可能是機組的調(diào)整出現(xiàn)問題。

6.機組卸載運行

機組運行在完全卸載的情況下（尤其對選型大于實際負載的影響更糟），在機組從卸載到加載狀態(tài)變化的初始階段會發(fā)生一些奇特的問題，會有部分油被遺留在蒸發(fā)器中。

解決方法：符合實際情況選型的機組在缺油診斷發(fā)生前可以更好的調(diào)整，通過一個更加平穩(wěn)的方法來逐步增加負載，允許較小的回油偏差。調(diào)整軟載的設(shè)置可以提供一個解決問題的途徑。機組期望的默認設(shè)置是根據(jù)負載的增加盡可能快的做出反應，如果調(diào)整這個來試圖使機組跟上負載的變化會導致包括失油在內(nèi)的多種故障診斷。這是系統(tǒng)自身的問題，系統(tǒng)在負載變化時發(fā)出的指令比機組的反應要快。

較差的加載/減載的控制資料表明，突然增加或減少負載會導致機組不能足夠快的對變化做出反應，特別是機組長期運行在滿載的情況下，無法根據(jù)外部負載的快速減少而進行快速減載。這將會導致制冷劑的滯留和油箱被稀釋。

解決方法:根據(jù)產(chǎn)品的要求，控制負載的最大變化要求。從系統(tǒng)等級來說，任何產(chǎn)品都不會符合額定的應用選擇，或者參數(shù)不在公布的參數(shù)范圍之內(nèi)，因此產(chǎn)品會發(fā)生潤滑系統(tǒng)的問題。

機組內(nèi)有大量不凝性氣體或者冷卻水不正常，導致主機工作時冷凝器壓力過高，當壓力達到15磅時，主機自動報警高壓切斷停機
第一，檢查機組的排氣裝置是否工作正常，是否能排出氣體，排氣裝置吸氣溫度有沒有正常的波動
第二，檢查機組的冷凝器的水流是否正常個人判斷為主機有泄漏，大量空氣進入主機，如果排氣正常，請將排氣設(shè)置為72小時報警無效進行排氣