工業(yè)冷水機(jī)組特靈螺桿壓縮機(jī)特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng)保養(yǎng),水冷機(jī)組

工業(yè)冷水機(jī)組特靈螺桿壓縮機(jī)特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng)保養(yǎng),水冷機(jī)組

RTHD水冷螺桿式冷水機(jī)組操作規(guī)程

?目的確保冷水機(jī)組安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷、優(yōu)化運(yùn)行。

?適用范圍特靈水冷螺桿式冷水機(jī)組操作日常維護(hù)。

3.?職責(zé)3.1?空調(diào)工：負(fù)責(zé)冷水機(jī)組的日常操作和常規(guī)保養(yǎng)。

3.2?空調(diào)班長：每4小時(shí)巡視一次機(jī)房，對(duì)空調(diào)工的操作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

3.3?機(jī)電主管：每天巡視1次機(jī)房，對(duì)運(yùn)行提出指導(dǎo)性意見。

委外空調(diào)承包商：螺桿式冷水機(jī)組的定期維保和大修。

4.?操作程序

4.1?安全與環(huán)境

4.1.1?為了使機(jī)組的每個(gè)電氣部件正確運(yùn)行，不要把機(jī)組放在有灰塵、腐蝕氣體或者高濕

合。一旦有一項(xiàng)不合理，進(jìn)行更正。

4.1.2?電壓危險(xiǎn)!?

在機(jī)組運(yùn)行之前斷開所有的電源包括遠(yuǎn)處的斷電開關(guān)。按照正確的斷/合步驟，不會(huì)無意中開啟電源。4.1.3?冷凍水水泵控制CH530上有蒸發(fā)器水泵輸出繼電器，當(dāng)機(jī)組給定信號(hào)是自動(dòng)運(yùn)行模式時(shí)，該繼電器閉合。當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)診斷故障的大多數(shù)情況下，其觸點(diǎn)斷開停止水泵運(yùn)行以防止水泵過熱

。4.1.4?冷凍水流量開關(guān)互鎖CH530上有一個(gè)輸入口，接收流動(dòng)檢測(cè)裝置（如流量開關(guān)）的觸點(diǎn)信號(hào)。流量開關(guān)與冷凍水水泵啟動(dòng)柜輔助觸頭串接。如果冷水機(jī)組從“停機(jī)”模式轉(zhuǎn)換為“自動(dòng)”且持續(xù)20分鐘內(nèi)C?H?530的輸入口沒有接收到流量開關(guān)的閉合信號(hào)，或者當(dāng)冷水機(jī)組在“Auto”模式時(shí)沒有“流動(dòng)”信號(hào)，冷水機(jī)組就會(huì)進(jìn)入“非鎖定型診斷”而停機(jī)。

4.1.5??不要通過啟動(dòng)和關(guān)閉冷凍水泵而運(yùn)行冷水機(jī)組，這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)處于全負(fù)荷而關(guān)閉。

使用外部的開/關(guān)輸入來運(yùn)行冷水機(jī)組

4.2?開機(jī)前準(zhǔn)備

4.2.1?檢查機(jī)組供電電源,是否穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)。

4.2.2?開啟冷凍水進(jìn)/出水閥門

4.2.3?啟動(dòng)冷凍水循環(huán)泵,檢查運(yùn)行電壓,電流是否正常

4.2.4?開啟冷卻水進(jìn)/出水閥門

4.2.5?啟動(dòng)冷卻水循環(huán)泵,檢查運(yùn)行電壓,電流是否正常

4.2.6?檢查冷凍水,進(jìn)/出口壓差是否正常文庫 ?

4.2.7?檢查冷卻水,進(jìn)/出口壓差是否正常?4.2.8?確認(rèn)冷凍/冷卻水系統(tǒng),循環(huán)正常?4.2.9?啟動(dòng)機(jī)組,待機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后?4.2.10檢查機(jī)組運(yùn)行電壓,電流?

4.2.11檢查蒸發(fā)器/冷凝器,進(jìn)/出水溫度;?檢查蒸發(fā)器/冷凝器,制冷劑壓力;?檢查機(jī)組運(yùn)行

聲音,是否正常;?

4.2.12?根據(jù)冷凝器進(jìn)水溫度,決定是否開啟冷卻塔?

4.3???開機(jī)：要空調(diào)主機(jī)啟動(dòng)后能正常運(yùn)行，：冷凝器散熱良好，否則會(huì)因冷

凝溫度及對(duì)應(yīng)的冷凝壓力過高，使冷水機(jī)組高壓保護(hù)器件動(dòng)作而停車，甚至導(dǎo)致故障。蒸發(fā)器中冷水應(yīng)循環(huán)流動(dòng)，否則會(huì)因冷水溫度偏低，導(dǎo)致冷水溫度保護(hù)器件動(dòng)作而停車，或因蒸發(fā)溫度及對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力過低，是冷水機(jī)組的低壓保護(hù)器件動(dòng)作而停車，甚至導(dǎo)致蒸發(fā)器中冷水結(jié)冰而損壞設(shè)備。因此，冷水機(jī)組的開機(jī)順序?yàn)椋海▏?yán)格遵守）冷卻塔風(fēng)機(jī)開???????冷卻水泵開???????冷水泵開??????冷水機(jī)組停?

4.4???運(yùn)行檢查??

4.4.1?運(yùn)行過程中每??小時(shí)記錄以下參數(shù)，，記錄在???表格上,：?

機(jī)組蒸發(fā)器/冷凝器,進(jìn)/出水溫度,壓力,?機(jī)組蒸發(fā)器/冷凝器,進(jìn)/出水溫度,壓力,?壓縮機(jī)排氣溫度,?排氣過熱度,排氣過熱度控制點(diǎn),?電子膨脹閥開度,?蒸發(fā)器/冷凝器趨近溫度等參數(shù)?

4.4.2??壓縮機(jī)運(yùn)行電壓/電流,線圈溫度?

4.4.3??壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù),運(yùn)行時(shí)間?

4.4.4??冷凍循環(huán)泵/冷卻循環(huán)泵運(yùn)行電壓,電流

?4.4.5??冷卻塔風(fēng)扇運(yùn)行電壓,電流?

4.5??????停機(jī)：?

4.5.1?????確認(rèn)機(jī)組本此運(yùn)行時(shí)間大于30分鐘

?4.5.2?????機(jī)組正常停機(jī),待機(jī)組完全停止后

?4.5.3?????5~10分鐘后,停止冷卻循環(huán)泵

?4.5.4?????關(guān)閉冷卻水進(jìn)/出水閥門?

4.5.5?????關(guān)閉冷卻塔風(fēng)扇?

4.5.6?????10~30分鐘后,停止冷凍循環(huán)泵?

4.5.7?????關(guān)閉冷凍水進(jìn)/出水閥門?4.6???

???常見故障處理處理?

4.6.1????????壓縮機(jī)沒有加速：關(guān)機(jī)????

????????????在大加速計(jì)時(shí)器定義分配的時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)沒有完成加速（達(dá)到<85%?R?LA?）， ?

根據(jù)啟動(dòng)器選擇的配置，啟動(dòng)器異常中斷。?

4.6.2???????BAS?無通訊?

????????????BAS已經(jīng)“安裝”建立在MP?上，在它建立起來后的15分鐘，LCI-C?LLID與BAS?無

通訊。特殊動(dòng)作：CH530會(huì)繼續(xù)使用上一次有效通訊時(shí)的值。??????????見開機(jī)前準(zhǔn)備及運(yùn)行時(shí)諸項(xiàng)檢查事宜，及時(shí)做好相應(yīng)排查。如發(fā)現(xiàn)其他故障狀態(tài)信

息，請(qǐng)通知委外維保單位維修。?



????????冷凍機(jī)組定期保養(yǎng)規(guī)程??

6.??????記錄表格?

BG-KM-A-GC-001???????水冷螺桿式冷水機(jī)組記錄表格

中央空調(diào)維修保養(yǎng)大全
中央空調(diào)在調(diào)控溫度方面起著舉足輕重的作用，空調(diào)經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行，空調(diào)冷凍水、冷卻水系統(tǒng)、制冷主機(jī)及風(fēng)機(jī)散熱盤片不可避免的出現(xiàn)了水垢、銹蝕和粉塵問題。

腐蝕：空調(diào)系統(tǒng)的冷卻、冷凍水未經(jīng)處理有的腐蝕性，如將普通鋼片或鐵釘放入水中，幾天后就會(huì)出現(xiàn)鐵銹，放置時(shí)間越長則銹蝕越嚴(yán)重。設(shè)備內(nèi)壁常因腐蝕造成銹渣脫落，甚至于穿孔，脫落的銹渣會(huì)堵塞盤管，使制冷效果下降；同時(shí)腐蝕的存在使設(shè)備的使用壽命大為縮短?！?br />
結(jié)垢：管道內(nèi)溶于水中的無機(jī)鹽結(jié)晶析出，在冷凝器等換熱面管壁上形成水垢，導(dǎo)致熱交換效率降低，制冷效果下降，嚴(yán)重時(shí)下降。同時(shí)硬垢增加，則用電量增加，嚴(yán)重時(shí)增加35%。　

生物粘泥：由于水的泥土、泥沙、腐殖物形成污垢，加上細(xì)菌、藻類等微生物及其分泌物形成的生物粘泥，嚴(yán)重時(shí)造成管路堵塞；而污垢、粘泥會(huì)影響熱交換效率，多耗電能，造成高壓運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)造成超壓停機(jī)。所有這些嚴(yán)重地影響了空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行?！?br />
16369100-2.jpg@750w_750h_90Q

其意義在于：　

節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本；

延長使用壽命，減少設(shè)備折舊使用費(fèi)；

減少事故停機(jī)，改善制冷效果。

使系統(tǒng)安全運(yùn)行。

中央空調(diào)保養(yǎng)內(nèi)容

北京中青昌盛空調(diào)科技維修保養(yǎng)各制冷設(shè)備，中央空調(diào)，開利、約克、特靈，麥克維爾，克萊門特、清華同方，盾安、金萬眾、貝萊特，等品牌，以及螺桿壓縮機(jī)維修，離心機(jī)，地源熱泵中央空調(diào)，冷水機(jī)組，水源熱泵等

特靈離心機(jī)保養(yǎng)工序步驟
保養(yǎng)使用工具：萬用表、活動(dòng)扳手、皮帶扳手、排油管、毛刷等
保養(yǎng)項(xiàng)目：更換壓縮機(jī)油、更換油過濾器、更換干燥過濾器、電氣配件檢查和除塵等
保養(yǎng)使用配件：特靈壓縮機(jī)油（OIL00022?Refrigeration?Oil）、油過濾器（INSTALLATION?LUBE?OIL?FILTER?FLR01592）、干燥過濾器（Purge?Filter?Drier?FOR?R-11,R113,R-123?MWP?200?PSIG/）
保養(yǎng)人員配置：應(yīng)配置2人進(jìn)行保養(yǎng)為宜一、
保養(yǎng)前機(jī)組參數(shù)記錄記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，保養(yǎng)完成后機(jī)組開機(jī)正常狀態(tài)下再次記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)與保養(yǎng)前機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，判斷機(jī)組是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)
二、更換壓縮機(jī)油
1、使機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)文庫 打開主控制屏手動(dòng)控制設(shè)置輸入密碼（7123）油泵控制將“自動(dòng)狀態(tài)”改為“接通狀態(tài)”（自動(dòng)狀態(tài)為油泵負(fù)壓狀態(tài)、“接通狀態(tài)”為油泵正壓狀態(tài)）
2、排油：用活動(dòng)扳手將檔位打至“排油狀態(tài)”，將排油管接入排油口，打開排油閥進(jìn)行排油。
3、排油完成后，將排油閥關(guān)閉，主控制屏油泵狀態(tài)選擇“自動(dòng)狀態(tài)”，完成排油操作，排完油后將機(jī)組電源關(guān)掉，以防止電加熱燒壞。
4、加油管接入閥門，將加油管一頭放至油桶底部，打開機(jī)組加油閥門，此時(shí)油泵狀態(tài)為自動(dòng)狀態(tài)（即負(fù)壓狀態(tài)），機(jī)油自動(dòng)吸入油箱，注意油箱不能吸入空氣，隨時(shí)觀察油箱上、下液位計(jì)，油位滿液約95%左右停止注油，此時(shí)更換壓縮機(jī)油操作完畢。
三、更換油過濾器
1、將保險(xiǎn)銷拉出，用活動(dòng)扳手將機(jī)組檔位轉(zhuǎn)換至“換過濾器檔位”，用皮帶扳手將油過濾器沿逆時(shí)針方向松開更換，注意油過濾器更換動(dòng)作必須要快，否則易吸收空氣。
2、換完油過濾器后使用活動(dòng)扳手將“換過濾芯狀態(tài)”打回“運(yùn)行狀態(tài)”，更換油過濾器操作完畢。
四、更換干燥過濾器??
1、將進(jìn)、出冷媒管道2個(gè)閥門關(guān)閉，將與干燥過濾器連接的 管道泄壓（裝設(shè)冷媒表泄壓），泄壓完畢后將干燥過濾器更換。??
?2、完成更換干燥過濾器后，將進(jìn)、出冷媒管2個(gè)閥門打開，此時(shí)更換干燥過濾器操作完畢。?
五、機(jī)組控制柜電氣配件檢查與除塵?
???打開機(jī)組電氣控制柜，使用萬用表測(cè)量機(jī)組電氣配件是否正常，各電氣運(yùn)行參數(shù)測(cè)量記錄并判斷是否正常，完成檢查后進(jìn)行除塵操作。

特靈螺桿式冷水機(jī)組維修流程?????????????
???(附件一）一、特靈螺桿式壓縮機(jī)組在供冷運(yùn)行中壓縮機(jī)顯示壓縮機(jī)低壓報(bào)警故障的原因可能有如下幾點(diǎn)：?
?1、機(jī)組系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，有滲漏導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高低壓差不正常（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力）及蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑液位過低與壓，縮機(jī)油槽油位過低，因此向壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的供油量減少（因?yàn)槁輻U式壓縮機(jī)是沒有油泵、而是靠吸排氣間的壓力差來實(shí)現(xiàn)），壓縮機(jī)油系統(tǒng)的工作過程為：匯集在壓縮機(jī)油槽內(nèi)的冷凍潤滑油，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間是處于排氣壓力之下（其間潤滑油經(jīng)壓縮機(jī)內(nèi)的油分離器所分離）由主油路排出后經(jīng)，油過濾器進(jìn)行過濾、再經(jīng)主電磁閥后分為二個(gè)油路：
（1）潤滑和冷卻壓縮機(jī)吸氣、排氣端軸承后流入壓縮機(jī)；
（2）送至容量控制機(jī)構(gòu)，作為控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，使滑閥運(yùn)動(dòng)。
2、在明確油路的輸送過程后，再來分析制冷劑不足的問題；制冷劑不足勢(shì)必會(huì)引起排氣壓力降低和蒸發(fā)器液位過低，當(dāng)系統(tǒng)壓差過低和蒸發(fā)器冷媒液位過低就一定會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)回油困難，回油困難又會(huì)造成壓縮機(jī)油槽油位過低和壓縮機(jī)供油量減少；而供油量減少就會(huì)使螺桿壓縮機(jī)之陰陽轉(zhuǎn)子、壓縮機(jī)各機(jī)械部件間和轉(zhuǎn)子與缸體之間的油密封效果降低；陰陽轉(zhuǎn)2?子潤滑不足、從而會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生干磨擦，使壓縮機(jī)產(chǎn)生不正常噪音，引發(fā)低壓報(bào)警。
3、系統(tǒng)高低壓差不正常，排氣壓力過低和油壓偏低；又會(huì)導(dǎo)致潤滑和冷卻軸承的供油量減少，輸送到吸排氣端軸承和容量控制機(jī)構(gòu)的供油量減少，如果吸排氣端軸承缺油，亦會(huì)產(chǎn)生干磨（機(jī)組運(yùn)行期間，軸承失油會(huì)造成嚴(yán)重的設(shè)備損壞），并且油冷卻效果降低（帶走軸承室的熱量減少）導(dǎo)致軸承發(fā)熱，磨擦增大，亦會(huì)產(chǎn)生異響。如果發(fā)現(xiàn)以上軸承失油故障；和不采取停機(jī)措施而使機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行的話，軸承就會(huì)因干磨擦最后卡死、使故障范圍進(jìn)一步護(hù)大。4、油過濾器臟堵、油質(zhì)性能變差等都會(huì)導(dǎo)致油壓差增大、主油路電磁閥故障，亦會(huì)產(chǎn)生低壓報(bào)警。
?二、經(jīng)過對(duì)?2#冷水機(jī)組在運(yùn)行中的各項(xiàng)工作參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)觀察?分析，發(fā)現(xiàn)??機(jī)組存在以下不正常參數(shù)：???????????????
?1、?蒸發(fā)溫度在?0~1.5℃的范圍浮動(dòng)，甚至因低蒸發(fā)溫度報(bào)警而?導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)（蒸發(fā)溫度在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)為：3~7℃之間、標(biāo)?準(zhǔn)工況下）?。??????????
?2、?蒸發(fā)壓力過低，?其蒸發(fā)壓力在?350~422KPAG?之間；?（蒸發(fā)壓力?在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)為：448~517KPAG?之間、標(biāo)準(zhǔn)工況下）?。????????????????
3、?冷凝壓力過低，?其冷凝壓力在?850KPAG?左右；?（冷凝壓力在正?常運(yùn)行時(shí)應(yīng)為：898~1397KPAG?之間、標(biāo)準(zhǔn)工況下）?。????????????????
4、?油壓差繼電器壓力調(diào)整值異常；不在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值內(nèi)（正常設(shè)?定值應(yīng)為：50PSIG）????????????????
5、?蒸發(fā)器接近溫度值過大（即是冷凍水出水溫度與蒸發(fā)溫度的?溫差過大）其數(shù)值達(dá)到?8℃（機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)其蒸發(fā)器接?近溫度的理想值應(yīng)≤2.2℃）?；冷凍水出水溫度偏高，出水溫?度無法降低；????????????????
6、?電子膨脹閥的開度達(dá)到?95~100%之間（在正常工況和滿負(fù)荷?時(shí)其開度應(yīng)為?30~50%，?該數(shù)值隨負(fù)荷及冷凍水出水溫度和供?回水溫差變化而變化）?。????????????????7、?壓縮機(jī)排氣溫度過高，達(dá)到?65℃左右；排氣過熱度也偏大，?達(dá)到?42℃，?（機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)其壓縮機(jī)排氣溫度溫度的數(shù)?值應(yīng)在：?43~54℃之間或≤60℃，?該數(shù)值隨負(fù)荷及冷卻水進(jìn)出?水溫度和冷凝器接近溫度變化而變化）壓縮機(jī)電機(jī)繞組溫度?；?有所偏高。????????????????
8、?系統(tǒng)滲漏檢查；?采用肥皂水溶液涂抹到懷疑有滲漏的部位?（冷凝器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器之溫度傳感器、壓力變送器、維修角閥、安全?閥等絲扣連口及其它部位）當(dāng)涂到壓縮機(jī)外（螺桿機(jī)通病）殼連接絲扣處時(shí)，?發(fā)現(xiàn)有明顯的滲漏?（接口處已生銹），檢查機(jī)組整體狀態(tài)和其它有關(guān)部位后；未見滲漏

三、查明原因、找出故障后、?2#機(jī)組維修流程并補(bǔ)充制冷劑。?
?考慮到滲漏處在于壓縮機(jī)部位，只能采取冷媒回收或轉(zhuǎn)移的辦法，工程量偏大，根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)：?
（1）冷媒回收，再充氮?dú)獠槁?，雖然壓縮機(jī)處有明顯的油跡，但是徹底解決問題還需要看其他部位有無泄漏點(diǎn)。?
（2）查找泄漏點(diǎn)之后，拆卸壓縮機(jī)，起吊壓縮機(jī)，更換密封圈。?（3）系統(tǒng)氮?dú)獗海?4小時(shí)，保證無泄漏點(diǎn)。?
（4）放掉氮?dú)?，充注制冷劑、遂?zhǔn)備啟動(dòng)機(jī)組和補(bǔ)充制冷劑，在此之前先將故障排除后油壓差控制值調(diào)整到正常狀態(tài)（50PSIG）、將控制中心冷凍水?溫設(shè)定值適當(dāng)?shù)亟档?，?fù)荷百分比及電流百分比設(shè)定在?60%的?手動(dòng)控制狀態(tài)，將冷凍水降低率設(shè)定至?0.5℃/min，以防止機(jī)組在熱負(fù)荷過大的情況下增速度過快。?
（5）?壓縮機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充了的特靈專用冷凍油作為補(bǔ)充、因?yàn)閴嚎s機(jī)油槽油位已過低。?在完成以上設(shè)定程序后，?在完成以上設(shè)定程序后，啟動(dòng)機(jī)組并補(bǔ)充制冷劑，同時(shí)觀察機(jī)組運(yùn)行工況如：蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度、排氣溫度與冷凝壓力等參數(shù)。
-

案例名稱：特靈RTHD機(jī)組運(yùn)行失油問題分析

◆故障現(xiàn)象： 2#RTHD機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)螺桿機(jī)組失油故障保護(hù)停機(jī)故障

通常，油位保護(hù)系統(tǒng)是用來避免壓縮機(jī)運(yùn)行在油箱缺油的情況下。因?yàn)橛土坎辉谟臀槐Ｗo(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)這種問題可能給壓縮機(jī)帶來的嚴(yán)重破壞。失油問題可以被視
為一種故障，但是實(shí)際上是為了讓機(jī)組運(yùn)行在減少油循環(huán)率的條件下，延長壓縮機(jī)運(yùn)行壽命的一部分設(shè)計(jì)方案。

◆一般情況下，油箱油量不足可能是由以下一個(gè)或者幾個(gè)問題造成的：

一、系統(tǒng)問題：

1.水溫發(fā)生劇烈變化

在停機(jī)時(shí)機(jī)組受水溫波動(dòng)的影響，可能造成一定數(shù)量的制冷劑的流失，油箱加熱器不能阻止油被制冷劑沖洗出油箱。

解決辦法：不要逐步給機(jī)組加載，不要進(jìn)行自由冷卻等這種可能導(dǎo)致制冷劑轉(zhuǎn)移的行為。這些項(xiàng)目大多數(shù)會(huì)造成蒸發(fā)器中的溫度超過循環(huán)的冷凝器中的溫度。任何數(shù)量的加熱器都不能阻止這種短時(shí)間內(nèi)的制冷劑的溫度逆轉(zhuǎn)。

2.快速減載

機(jī)組必須一直運(yùn)行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會(huì)發(fā)生異常。

解決方法：避免系統(tǒng)發(fā)生異常，導(dǎo)致帶液現(xiàn)象產(chǎn)生，大多數(shù)減載問題是因?yàn)闄C(jī)組負(fù)荷減少的速度比機(jī)組的反應(yīng)速度快，導(dǎo)致了帶液現(xiàn)象及相關(guān)問題的產(chǎn)生。

3.冷凍水泵控制

主機(jī)可以控制先啟動(dòng)水泵后啟動(dòng)機(jī)組，先停止機(jī)組后停止水泵，但是系統(tǒng)因?yàn)橐恍┢渌蚨嬷鳈C(jī)對(duì)冷凍水泵進(jìn)行控制可能會(huì)導(dǎo)致問題出現(xiàn)。尤其是在客戶使用流量開關(guān)來強(qiáng)行啟動(dòng)和停止機(jī)組的運(yùn)行的情況下。機(jī)組不允許這種會(huì)造成系統(tǒng)循環(huán)的效率下降的強(qiáng)行啟動(dòng)和停止的方式。硬啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)不能在合理的時(shí)間段內(nèi)將壓力降低到機(jī)組運(yùn)行的要求范圍之內(nèi)。

解決方法:確保系統(tǒng)可以在合理的時(shí)間段內(nèi)將系統(tǒng)壓力平穩(wěn)的降低到要求范圍之內(nèi)。包括先啟動(dòng)水泵后啟動(dòng)機(jī)組、AHU平穩(wěn)增加負(fù)載等方法都可以。

4.冷卻水泵控制

較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機(jī)組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。

解決方法：確保冷凝器溫度和水流運(yùn)行穩(wěn)定，不要發(fā)生超出設(shè)計(jì)要求的變化。不穩(wěn)定的冷卻塔循環(huán)所造成的波動(dòng)是不能接受的，瞬間的溫度降低會(huì)迫使機(jī)組進(jìn)入壓頭控制模式，降低回油系統(tǒng)的效率。不顧蒸發(fā)器的飽和溫度而總是運(yùn)行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會(huì)導(dǎo)致問題的產(chǎn)生，如導(dǎo)致系統(tǒng)壓差低于回油和油循環(huán)所需的最小壓差等。從經(jīng)濟(jì)的角度來看這種控制方法也是不可取的。

5.BAS設(shè)定值變化

改變BAS系統(tǒng)的設(shè)定值可能會(huì)造成問題，可能使機(jī)組在等待BAS信號(hào)和水流系統(tǒng)的反應(yīng)期間出現(xiàn)不當(dāng)?shù)姆磻?yīng)（某些情況下包括冷卻塔系統(tǒng)）。尤其是當(dāng)問題是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)不斷改變電流限制或設(shè)定值而導(dǎo)致機(jī)組從來沒有被允許運(yùn)行在一個(gè)穩(wěn)定的情況下。

解決辦法：讓機(jī)組來控制出水溫度在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，并且不要試圖通過BAS系統(tǒng)來控制和管理設(shè)定值。如果機(jī)組在沒有BAS系統(tǒng)控制的情況下運(yùn)行依然出現(xiàn)問題，那么可能是機(jī)組的調(diào)整出現(xiàn)問題。

6.機(jī)組卸載運(yùn)行

機(jī)組運(yùn)行在完全卸載的情況下（尤其對(duì)選型大于實(shí)際負(fù)載的影響更糟），在機(jī)組從卸載到加載狀態(tài)變化的初始階段會(huì)發(fā)生一些奇特的問題，會(huì)有部分油被遺留在蒸發(fā)器中。

解決方法：符合實(shí)際情況選型的機(jī)組在缺油診斷發(fā)生前可以更好的調(diào)整，通過一個(gè)更加平穩(wěn)的方法來逐步增加負(fù)載，允許較小的回油偏差。調(diào)整軟載的設(shè)置可以提供一個(gè)解決問題的途徑。機(jī)組期望的默認(rèn)設(shè)置是根據(jù)負(fù)載的增加盡可能快的做出反應(yīng)，如果調(diào)整這個(gè)來試圖使機(jī)組跟上負(fù)載的變化會(huì)導(dǎo)致包括失油在內(nèi)的多種故障診斷。這是系統(tǒng)自身的問題，系統(tǒng)在負(fù)載變化時(shí)發(fā)出的指令比機(jī)組的反應(yīng)要快。

較差的加載/減載的控制資料表明，突然增加或減少負(fù)載會(huì)導(dǎo)致機(jī)組不能足夠快的對(duì)變化做出反應(yīng)，特別是機(jī)組長期運(yùn)行在滿載的情況下，無法根據(jù)外部負(fù)載的快速減少而進(jìn)行快速減載。這將會(huì)導(dǎo)致制冷劑的滯留和油箱被稀釋。

解決方法:根據(jù)產(chǎn)品的要求，控制負(fù)載的最大變化要求。從系統(tǒng)等級(jí)來說，任何產(chǎn)品都不會(huì)符合額定的應(yīng)用選擇，或者參數(shù)不在公布的參數(shù)范圍之內(nèi)，因此產(chǎn)品會(huì)發(fā)生潤滑系統(tǒng)的問題。