3、 單梁起重機行走輪箱的裝配主要是行走輪箱架的裝配、行走裝置的裝配、電氣設(shè)備的安裝和行走方向的調(diào)整。1. 行走輪箱框架的組裝：首先將行走輪箱的底架組裝在大梁上，電機安裝在底架上。然后，將上框架裝配在下框架上。最后，安裝行走輪和死軸。2. 運轉(zhuǎn)裝置的裝配：將連接

我們都知道軌道平車是重工業(yè)里常用的搬運設(shè)備，它可以搬運一噸以上工件或者物料，那么，為什么它的載重量這么大呢？那當然是因為它的承重架構(gòu)設(shè)計的完美啦！ 軌道平車的承重部分主要由車架（車體）和四個行走輪構(gòu)成。車架采用的是厚實的實心鋼板，是由四個縱梁和多個橫梁

AGV是什么，是無人自動搬運車，從他的名字就能看出來它的特別之處，隨著現(xiàn)代化的發(fā)展技術(shù)的創(chuàng)新，人們對智能化設(shè)備的要求也是越來越高，不需要人工去操作駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)無人搬運車的功能，而且隨著AGV小車的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)普遍的磁導(dǎo)航升級為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引AGV小車了

要確認客戶使用電動平車的用途，因為不同行業(yè)，有不同的功能和特點，即使是同一行業(yè)，它的用途不一樣，對車的結(jié)構(gòu)要求也存在很大的差異。RGV:又叫有軌穿梭小車?？梢跃幊虒崿F(xiàn)取貨、運送.放置等任務(wù),并可與上位機或wMS系統(tǒng)進行通訊,結(jié)合RFID 和條碼等識別技術(shù),實現(xiàn)自動化識別

1976年，北京起重機械研究所研制出第一臺AGV，建成第一套AGV滾珠加工演示系統(tǒng)，隨后又研制出單向運行載重500公斤的AGV，雙向運行載重500kg、1000kg、2000kg的AGV，開發(fā)研制了幾套較簡單的AGV應(yīng)用系統(tǒng)。在國內(nèi)AGV的技術(shù)來源有兩種模式：一種是引進技術(shù)；一種是自有知識產(chǎn)權(quán)的

無需人員操作，運行速度快，行走平穩(wěn) 加速和移動速度快，適合運送重型工件，因?qū)к壒潭?，行走平穩(wěn)，停車位置比較準確，顯著降低倉庫管理人員的工作量，提高勞動生產(chǎn)率，同時它的應(yīng)用可使物流系統(tǒng)變得非常簡捷。而在當代智能倉儲管理體系中，實時、精準地操控整個供應(yīng)鏈管理

該RGV和控制臺的信號交互采用WIFI無線傳輸。能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車?？赏ㄟ^電腦來控制其行進路線以及行為。RGV可以連接多個物流結(jié)點，具有快速、配置簡單、便于維護的特性，在一些物流方案中可以取代配置相對復(fù)雜而且機動性差的輸

無砟軌道罐車，鐵軌平板車，軌道平板車鋪設(shè)用于隧道，鐵路，鐵道，巷道商砼水泥運輸，高鐵，地鐵，出租出售，承接上砟項目，專業(yè)上砟團隊本公司專注鐵路軌道機械設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計改裝,生產(chǎn)的鐵路道砟車,改裝的老K車,是鐵路建設(shè),補砟運輸施工的最佳選擇本公司專業(yè)制定鐵路上砟

手推車是一種以人力推動或拉動的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同

手推車根據(jù)使用環(huán)境的不同，存在多種材質(zhì)：不銹鋼、鋼制、塑料、鋁制等等。手推車廣泛用于食品，醫(yī)療，化工，工業(yè)，倉儲，電子，小型倉庫，店面，商場等行業(yè)。產(chǎn)品參數(shù)： 平板尺寸：50*70或60*90 車輪直徑：100-125mm 載重：150-350kg 膠板材質(zhì)：復(fù)合共聚/不銹鋼

公司介紹 陽江奧德寶工貿(mào)（前身明威腳輪廠）從2005年開始一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)與銷售腳輪，擁有“明威”、 "明尚”、“TAHK”、"豪雯迪”等多個自主品牌，以匠心理念為基石，追求軍工品質(zhì)和完美細節(jié)，在各種惡劣環(huán)境和高負荷條件下都能保持穩(wěn)定行走。現(xiàn)主要產(chǎn)品有中重型輪，重型

平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運輸領(lǐng)域，用于搬運大型的、形狀不規(guī)則的貨物，像機械設(shè)備、鋼材等；在建筑工地，可運輸建筑材料，如磚塊、預(yù)制板等；在農(nóng)業(yè)方面，能搬運農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)具等。人力、畜力或機動車都可以作為它的動力來源。板車沒有車廂側(cè)板等限制，對于大型、重型、

手推車是一種以人力推動或拉動的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同

平板車是一種運輸工具。它的主要特點是有一個平坦的載貨平臺，沒有車廂側(cè)板。在結(jié)構(gòu)上，一般有簡單而堅固的車架，車輪通常有四個或者多個，確保車輛能夠平穩(wěn)承載和移動貨物。其平臺的大小因用途而異，可以承載不同尺寸和重量的貨物。平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運輸領(lǐng)域，

手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同的規(guī)格（比如：有單層，雙層，手拉用，手推用等），選用時候需要根據(jù)載重的物體重量與物體尺寸大小做合理選擇。手推車的種類還包括雙輪車和單輪車，在我國的個別農(nóng)村和山區(qū)還有木架單輪車都沿用。木架單輪車在我國的解放

手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同的規(guī)格（比如：有單層，雙層，手拉用，手推用等），選用時候需要根據(jù)載重的物體重量與物體尺寸大小做合理選擇。手推車的種類還包括雙輪車和單輪車，在我國的個別農(nóng)村和山區(qū)還有木架單輪車都沿用。木架單輪車在我國的解放

產(chǎn)品參數(shù)： 平板尺寸：50*70或60*90 車輪直徑：100-125mm 載重：150-350kg 膠板材質(zhì)：復(fù)合共聚/不銹鋼/鐵方管 腳輪材質(zhì)：PP 安裝高度：116-143mm 車身總高：835-875mm 重量：13.5kg 裝箱尺寸：73.5*49.5*14.3mm平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運輸領(lǐng)域，用

手推車是一種以人力推動或拉動的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。手推車根據(jù)使用環(huán)境的不同，存在多種材質(zhì)：不銹鋼、鋼

公司介紹 陽江奧德寶工貿(mào)（前身明威腳輪廠）從2005年開始一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)與銷售腳輪，擁有“明威”、 "明尚”、“TAHK”、"豪雯迪”等多個自主品牌，以匠心理念為基石，追求軍工品質(zhì)和完美細節(jié)，在各種惡劣環(huán)境和高負荷條件下都能保持穩(wěn)定行走?，F(xiàn)主要產(chǎn)品有中重型輪，重型

平板車是一種運輸工具。它的主要特點是有一個平坦的載貨平臺，沒有車廂側(cè)板。在結(jié)構(gòu)上，一般有簡單而堅固的車架，車輪通常有四個或者多個，確保車輛能夠平穩(wěn)承載和移動貨物。其平臺的大小因用途而異，可以承載不同尺寸和重量的貨物。平板車的載貨平臺面積較大，而且沒有車廂