航空實(shí)訓(xùn)設(shè)備天津銷售航空操作模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備廠家直銷

框架基本構(gòu)件為鋼板和型鋼焊接的結(jié)構(gòu)，以確保足夠的剛度和強(qiáng)度。鋼板和型材采用Q235，材料屈服點(diǎn)應(yīng)達(dá)到215 MPa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到375~500 MPa。鋼板厚度不低于12.3mm，型材采用15a工字鋼。上平臺(tái)整體變形不超過(guò)0.8mm，系數(shù)n＞5。

大型整體戶外飛機(jī)設(shè)置有簡(jiǎn)易自制登機(jī)梯。制作材料為鋼制材料，整個(gè)樓梯身鋼制材料，耐用、耐磨。扶手為不銹鋼材料。材料采用鋼結(jié)構(gòu)，模擬機(jī)翼、水平尾翼、垂直尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙外形。安裝飛機(jī)真模擬起落架以及模擬輪胎。

機(jī)身總體鋼件表面焊接后打磨光滑，去除毛刺和尖角，在焊接、銼修處涂防銹漆,再涂底漆二遍和白色國(guó)標(biāo)汽車漆二遍。為了保證防雨，要進(jìn)行艙體防雨處理。外部噴漆要根據(jù)飛機(jī)的外噴漆工藝，按照甲方的要求進(jìn)行，甲方的航徽（?；眨┖妥謽拥纫惨獓娫谟?xùn)練艙的外表面。

訓(xùn)練艙的右一門(A320型)、右二門（A320型）為三維服務(wù)門。仿真外形，無(wú)任何功能。教學(xué)站位使用。也配備有如下模擬裝置：
內(nèi)部門手柄
觀察窗
手柄
模擬滑梯包滑梯壓力指示觀察口
在訓(xùn)練艙兩側(cè)的翼上逃離窗為三維門。從外表看，它們與真實(shí)的飛機(jī)上翼上逃離窗一致，但它們都不具有任何功能，只具有占位。其周圍的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造的。

艙體內(nèi)設(shè)置乘務(wù)員座椅，前門區(qū)為單聯(lián)兩位，后門區(qū)左右各一個(gè)單聯(lián)單位。乘務(wù)員座椅是全仿真的，包括外觀、功能和緩沖鎖肩帶；扣等，要完全與真實(shí)飛機(jī)的乘務(wù)員座椅一致。真實(shí)飛機(jī)航材件：客艙設(shè)置十五排（90個(gè)座位）的普通艙旅客座椅，旅客座椅為航材翻新件每個(gè)座椅配有航材旅客座椅帶；旅客座椅排距，過(guò)道寬度模擬真實(shí)飛機(jī)。

設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)的盥洗室位置。從外觀上看，它與真實(shí)的飛機(jī)上盥洗室一致。要求材料均是采用復(fù)合材料制成，既防火、環(huán)保，又具有真效果?？刂剖覂?nèi)除了有教官座椅外，還將安裝如下控制設(shè)備：
彩色監(jiān)視器、畫面分割器；
燈光控制系統(tǒng)等；
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；內(nèi)話系統(tǒng)控制設(shè)備。