高鐵模擬艙新疆制作飛機(jī)模擬艙飛機(jī)模擬駕駛艙體驗(yàn)

機(jī)身總體鋼件表面焊接后打磨光滑，去除毛刺和尖角，在焊接、銼修處涂防銹漆,再涂底漆二遍和白色國(guó)標(biāo)汽車(chē)漆二遍。為了保證防雨，要進(jìn)行艙體防雨處理。外部噴漆要根據(jù)飛機(jī)的外噴漆工藝，按照甲方的要求進(jìn)行，甲方的航徽（?；眨┖妥謽拥纫惨獓娫谟?xùn)練艙的外表面。

艙體內(nèi)設(shè)置乘務(wù)員座椅，前門(mén)區(qū)為單聯(lián)兩位，后門(mén)區(qū)左右各一個(gè)單聯(lián)單位。乘務(wù)員座椅是全仿真的，包括外觀、功能和緩沖鎖肩帶；扣等，要完全與真實(shí)飛機(jī)的乘務(wù)員座椅一致。真實(shí)飛機(jī)航材件：客艙設(shè)置十五排（90個(gè)座位）的普通艙旅客座椅，旅客座椅為航材翻新件每個(gè)座椅配有航材旅客座椅帶；旅客座椅排距，過(guò)道寬度模擬真實(shí)飛機(jī)。

配電柜
配電柜位于飛機(jī)模擬艙前門(mén)區(qū)前廚對(duì)面的柜子里，打開(kāi)配電柜，最上面一排漏電保護(hù)器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)漏保)和空氣開(kāi)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)空開(kāi)）控制整個(gè)航空模擬艙。其中第一，三，五，十是漏保，其余是空開(kāi)。每個(gè)漏保和空開(kāi)都有標(biāo)記標(biāo)簽，在打開(kāi)所有漏保和總空開(kāi)之后，使用者可以根據(jù)自己的操作需要任意打開(kāi)里面的空開(kāi)。
因?yàn)樗芯€路已經(jīng)按照需要做好，所以實(shí)際使用時(shí)只需通過(guò)最上面一排漏保和空開(kāi)便可完成對(duì)整個(gè)配電柜和模擬機(jī)艙的有效控制。為保護(hù)使用者自身安全和模擬機(jī)艙的正常運(yùn)行，漏保和空開(kāi)以下的電器元器件非專(zhuān)業(yè)人士請(qǐng)勿擅動(dòng)。

旅客呼叫，衛(wèi)生間呼叫和機(jī)組呼叫
每組旅客座椅上方都有一塊服務(wù)面板，服務(wù)面板上有旅客兩個(gè)呼叫按鈕（黃色的，里外各一個(gè)），當(dāng)有旅客需要服務(wù)時(shí)點(diǎn)擊旅客呼叫按鈕，乘務(wù)員操控屏主界面上就有相應(yīng)的座位號(hào)燈在閃動(dòng)，如果要關(guān)閉它，只要把旅客服務(wù)面板上的開(kāi)關(guān)關(guān)閉即可。此外前后衛(wèi)生間各有一個(gè)旅客呼叫按鈕，后門(mén)區(qū)的電腦控制間里有一個(gè)機(jī)組呼叫按鈕，點(diǎn)開(kāi)這些按鈕乘務(wù)員操控屏上的機(jī)組呼叫相對(duì)應(yīng)的位置就會(huì)閃動(dòng)，關(guān)閉方法與旅客呼叫關(guān)閉方法一致。

旅客閱讀燈，電腦和監(jiān)控切換，乘務(wù)員工作燈和播音
旅客閱讀燈位于旅客座椅上方，點(diǎn)擊紅色按鈕便可打開(kāi)或關(guān)閉該閱讀燈，每個(gè)座椅對(duì)應(yīng)一個(gè)閱讀燈。
前后門(mén)區(qū)和控制室的燈可以通過(guò)白色的墻壁開(kāi)關(guān)單獨(dú)打開(kāi)和關(guān)閉。
電腦桌上面的的話筒可以進(jìn)行播音。
控制室里的電腦有網(wǎng)絡(luò)接入，它還連著功放機(jī)，可以通過(guò)電腦播放教學(xué)內(nèi)容等。電腦桌上有一個(gè)黑色的VGA切換器，用以切換顯示電腦和監(jiān)控系統(tǒng)。

功放機(jī)，錄像機(jī)，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)
這些都有使用說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明書(shū)里有詳細(xì)的功能介紹和使用方法。這些設(shè)備在正常的通電狀態(tài)下就可以使用。