東營(yíng)利津縣新能源汽車底盤回收

鋰聚合物技術(shù)同樣使用正負(fù)電極，但使用的是干燥的固體、多孔化學(xué)或凝膠狀電解質(zhì)，而不是液體。因此，聚合物電池可以提供更低矮的外形、靈活和更堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，并且電解質(zhì)泄漏導(dǎo)致熱失控的幾率更低。簡(jiǎn)而言之，它們更安全。

主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)為各種收購(gòu)筆記本電池，手機(jī)鋰電池回收，18650電池回收。從保護(hù)資源、增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的角度來對(duì)待廢品的處置與資源的再利用,我們熱忱的期待和您的合作機(jī)會(huì)，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量！我們一貫的服務(wù)宗旨：以價(jià)高為基礎(chǔ)，以公平求生存，以信譽(yù)作保證的合作對(duì)待每一位客戶。

在互惠互利的原則下，我們熱誠(chéng)的期待與您的合作，實(shí)現(xiàn)合作雙方共贏，公司本著安全、客戶至上、快捷可靠、收費(fèi)合理、現(xiàn)金交易，技術(shù)的宗旨，將一如繼往，追求、與新老客戶攜手共創(chuàng)未來，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)于 21 世紀(jì)初期興起，自 09 年“十城千輛”工程啟動(dòng)， 2013-14 年推廣應(yīng)用新能源汽車并免征購(gòu)置稅，2015 年 4 月財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，對(duì)新能源汽車購(gòu)買給 予補(bǔ)助實(shí)行普惠制，財(cái)政補(bǔ)貼成為推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的主要增長(zhǎng)力量。隨著新 能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼逐步退坡，2017 年開始推行的“雙積分”政策接力繼續(xù)推動(dòng) 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們預(yù)計(jì)我國(guó)新能源汽車銷量未來 5 年增長(zhǎng)率穩(wěn)定在 30%-40%，到 2025 年有望超過 600 萬輛。

新能源汽車動(dòng)力鋰電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國(guó)內(nèi)還未開展，但是在日本、美國(guó)已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國(guó)開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

動(dòng)力電池再利用業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)所在 動(dòng)力電池再利用和回收都是我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié)，而漸行漸近的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化帶來的巨量動(dòng)力鋰電池處理已經(jīng)成為急迫解決的問題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結(jié)果，預(yù)計(jì)2015年，動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬噸左右，到2020年前后，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬噸的規(guī)模。如此巨大的電池回收量需要提前進(jìn)行動(dòng)力鋰電池再利用業(yè)務(wù)的研究和商業(yè)模式的摸索。