黑龍江烏篷船定制旅游船

風(fēng)情節(jié)編輯
2008年紹興烏篷船風(fēng)情節(jié)以“夜泊紹興”風(fēng)情二日游的形式推向市場，小小的烏篷成為感受紹興風(fēng)情的絕佳載體，給整個游程增添無窮韻味。
上午，游客可先來到風(fēng)情無限的東湖景區(qū)，這里將每天舉行烏篷船和皮劃艇的對抗賽。除此之外，游客還可以參與東湖的水上集市、“坐烏篷、品黃酒、看社戲”、水杉林休閑等活動。
金秋時節(jié)，丹桂飄香。出了東湖，來到會稽山，這里的大禹陵景區(qū)正巧到了桂花怒放的季節(jié)。大禹陵的桂花不但可賞、可聞，還可品嘗。無論是桂花茶宴，還是新推出的“酸、甜、苦、咸、香”五味桂花，都能給人以全新的品花體驗(yàn)。書法圣地蘭亭自然也缺不了水。曲水流觴、蘭亭嬉鵝、書畫補(bǔ)對、趣味尋“之”等活動讓人流連忘返。
第二天，游覽三味書屋、百草園、魯迅故居，細(xì)細(xì)品味了魯迅筆下的風(fēng)情之后，就是紹興古城體驗(yàn)游了。乘坐有著“岸上烏篷”美譽(yù)的三輪車，走街串巷聆聽石橋小弄流傳的美麗傳說。“夜泊紹興”最美的當(dāng)然是紹興的夜風(fēng)情，黃昏時分，燈火闌珊的魯迅故里緩緩拉開了夜生活的帷幕。人們可以在百年老店——咸亨酒店品嘗紹興黃酒、享受風(fēng)味晚餐，也可以徜徉在具有原汁原味水鄉(xiāng)特色的倉橋老街，或者一葉烏篷、一壺老酒、一碟茴香豆，在歷史與現(xiàn)實(shí)中穿梭過往，品味紹興的經(jīng)典與時尚。但游客陳茗仍然游興盎然：“每來一次，就會驚喜一次。紹興就像一座沒有圍墻的博物館，有無數(shù)的

紹興烏篷船
紹興烏篷船
所謂“三明瓦”的大船，即在中艙的兩扇定篷之間又裝一扇半圓形的遮陽篷，三扇篷的木格子上，嵌著片片一寸見方的薄蠣殼片，既能避雨，又可透光。一般的“三明瓦”都有三個艙，中艙有三扇定篷。定篷間有二道明瓦的船叫“梭飛”?！八箫w”比“三明瓦”小，行船速度較快，故得其名。考究的“梭飛”前艙設(shè)有櫥灶，備有茶酒肴撰，中艙陳設(shè)古雅，字畫古玩，一應(yīng)俱全。紹興水鄉(xiāng)景色迷人，舊時一些文人在船上或舞文弄墨，或行令猜拳，眼福、口福為之一飽。這些大烏篷船為官宦、富商作客、游覽、掃墓、迎親、看戲所用，現(xiàn)在早已絕跡。如今，紹興能看到的烏篷船，只有那種載客的烏篷腳劃小船了。
到紹興旅游的中外游客，為了飽覽水鄉(xiāng)景色，都喜歡乘坐腳劃烏篷船。獨(dú)雇一舟，撥開烏篷，可坐可臥，耳聽潺潺流水和“嘎吱嘎吱”的躅漿聲，眼觀兩岸的山水、田園風(fēng)光，真有“山陰道上行，如在鏡中游”之感。如果結(jié)伴而游，這種烏篷小船可乘坐6—8人，不管是隨波蕩漾于河湖之上，還是伊啞穿行于橋巷之間，都令人感到興味無窮。若去訪問魯迅的外婆家安橋頭、水鄉(xiāng)集鎮(zhèn)柯橋、古老別致的八字橋，或去名勝東湖賞春，乘坐烏篷腳劃船是最理想的交通工具。

烏篷船

——這種木船船體嬌小小，船篷用竹編成，中間夾著竹箬，呈半圓形，并用煙煤和桐油漆成黑色，船由此而得名。
烏篷船是水鄉(xiāng)獨(dú)特的、靈巧的、水上交通工具，一般可容納四至六位乘客。它的動力是靠船老大（船夫）用腳躅槳，船的航向是用劃槳，或夾在腋下當(dāng)舵使用，來控制的。船行進(jìn)時，船老大腳手并用，船體就輕盈地漂浮在湖面上了。紹興除小烏篷船外，還有一種大烏篷船（此類船數(shù)量極少），這種船的船身雕刻著各式花紋、圖案，船頭上雕刻著似虎頭形象的動物鹢（古書上說的一種鳥）。鹢居海內(nèi)，性嗜龍，龍見而避之，所以船工就把它的形象雕刻在船頭上，使龍不敢作祟，行船可報平安。這種大烏篷船，船身高大，篷高可容人直立，船艙寬可以放桌椅，供人打牌、飲宴、看戲等，船尾有兩支櫓（也有四到八支的俗稱四沓頭、八沓頭），航速較快，專供少數(shù)官宦、富戶人家游覽、掃墓、迎親、看戲時用的。

如果你來到江蘇省蘇州市,你就一定會為它那“水街道”而感到驚訝,一定會迷在這水天一色的城市里.它那小橋流水人家的水鄉(xiāng)古城特色,被譽(yù)為“東方威尼斯”, “東方水都”。 　
在這個水世界里,小艇成了非常重要的交通工具.蘇州的小艇指的是烏篷船。烏篷船是水鄉(xiāng)紹興獨(dú)特的交通工具，因篾篷漆成黑色而得名。詩人陸游就說它“輕舟八尺，低篷三扇”。它船身狹小，船底鋪木板.木板質(zhì)量好,即使有滲漏，船艙也不會沾濕。木板上鋪草席，或很隨意地躺下,或很舒適地坐著.
不僅船里頭舒服,外觀也很有氣勢,看起來就像一個威風(fēng)的戰(zhàn)士.威武的黃色塔頂般船頂,很是壯觀.左右的窗透明的,幾乎是落地的,使坐艇的人愜意地欣賞迷人的蘇州.最前頭的地方,中間大開了一個門,應(yīng)該是出口,緊挨著門的左右兩旁,裝了兩個救生圈.烏篷船的行駛靠劃槳。劃船人坐在后梢，一手扶著夾在腋下的槳，兩腳踏在槳柄末端，兩腿一伸一縮，槳就一上一下地?fù)羲七M(jìn)。
小艇行駛起來非?？?，時速可達(dá)10多公里.緩緩打開窗戶,清新的空氣迎面撲來.神清氣爽,心曠神怡.與左右兩旁熱情的朋友說說笑,總是那樣的快樂.經(jīng)過景色宜人的地方,說笑聲停止下來,眼睛都陶醉在這小橋流水人家中.在這個時候,無人不想揮筆寫詩,作曲,以表達(dá)自己那不能抑制的心情.每個人都敞開了胸懷,置身在那朦朦朧朧的境界中. 　
小艇的作用可大了.早晨,大人們乘它去工作;孩子乘它去上學(xué);老人乘它去公園晨運(yùn).中午,人們乘它回家或出去吃午飯. 　
月亮起來站崗了,月光籠罩著大地,星星點(diǎn)點(diǎn)的光線使蘇州變得更加迷人.河水由綠變藍(lán),平靜地躺著.扔一個小石子,河水馬上濺起漣漪.整個城市靜寂極了,只有寥寥無幾的小艇在行駛和來往的人在行走.就像一場精彩的表演完美地謝幕了……

——篷聲夜滴松江雨,菱葉秋傳鏡水風(fēng).
唐 溫庭筠 【寄湘陰閻少府乞釣輪子】
釣輪形與月輪同,獨(dú)繭和煙影似空.
若向三湘逢雁信,莫辭千里寄漁翁.
篷聲夜滴松江雨,菱葉秋傳鏡水風(fēng).
終日垂鉤還有意,尺書多在錦鱗中.

興化市紅海船業(yè)有限公司有著近的生產(chǎn)歷史，具有雄厚的技術(shù)力量和規(guī)模優(yōu)勢，擁有綜合素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工隊伍和新潮的設(shè)計能力。主要制造木船、貢多拉船、公園游船、畫舫船、手劃船、電動船、歐式木船、比賽龍舟、酒店裝飾木船及各類木船、木船模型等等。 興化市紅海船業(yè)有限公司產(chǎn)品歐美、日韓、港臺、東南亞、中東、澳洲等國家和地區(qū)。公司支持“以人為本，品質(zhì)”的宗旨，竭誠歡迎國內(nèi)外商家前來洽談!

我廠建于1987年，技術(shù)力量雄厚，有著六代造船人的豐富經(jīng)驗(yàn)，自研發(fā)的“木質(zhì)尖頭船”彌補(bǔ)了木船制造業(yè)的空白，主打旅游船，歐式木船，在竹泓木船制造業(yè)中有著"造船業(yè)"之稱 。近幾年工廠實(shí)現(xiàn)無梁歐式木船制造技術(shù)，在同行業(yè)中屬于水平，本廠還開發(fā)玻璃鋼與木材相結(jié)合，既延長的木船的使用壽命，又方便了船的維護(hù)保養(yǎng)，部分歐式木船，旅游木船還開發(fā)了安裝動力系統(tǒng)，種種技術(shù)水平都得到廣大客戶的好評。曾先后為國內(nèi)大型酒店，旅游景點(diǎn)，參展活動商加工、定制過各式旅游船，觀光船，道具船，獲得一致好評。
本公司宗旨:造木船,利企業(yè)發(fā)展之久遠(yuǎn)!
竹泓鎮(zhèn)地處江淮之間蘇中里下河地區(qū)興化市中腹部，歷史上水災(zāi)頻繁，尤其是每逢雨澇，四水投塘，加之下游河道淺窄，澇水宣泄不暢，常常是陸路不通，即便是平常時候也是無舟不成行。因此，木船成了老百姓生產(chǎn)生活的工具。
于是地處得天厚的蘇中里下河地區(qū)，勤勞和智慧興化勞動人民，創(chuàng)造了農(nóng)耕文化的重要分支－船文化，它廣泛滲透于水鄉(xiāng)人民的日常生活中，并貫穿于中國五千年的歷史之中。
竹泓木船制作工藝是船文化延續(xù)發(fā)展的直接表現(xiàn)形式。據(jù)傳起源于宋代早期，由于鎮(zhèn)境內(nèi)河湖縱橫交錯，地勢低洼不平，是有名的“鍋底洼”，無船難行。因生產(chǎn)生活的需要，該鎮(zhèn)上先后出現(xiàn)了制作沿海捕撈漁船為主的手工作坊，長期制作拉網(wǎng)船、海溜子等木船，由此而形成了特的木船制作工藝，在歷史流傳下來。明朝以來，主要以制作農(nóng)用船和內(nèi)河捕撈漁船為主。另據(jù)史料記載，興化早在宋代即設(shè)有2塘、7鋪，作為官府文件的機(jī)構(gòu)，元、明兩代相沿不輟，清初塘、鋪俱廢，公文改以船遞。清末，竹泓工匠們參與制作了大批木帆船供定期、定線往來與縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間載運(yùn)旅客，捎帶貨物、郵件，每船載客10-30人，一般風(fēng)雨不間，謂之“幫船”。
清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、興盛期，全鎮(zhèn)有造船作坊二十多戶，以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，所造木船用途已拓展至交通、商業(yè)、郵運(yùn)等領(lǐng)域，并建立了行業(yè)組織“森福會”，從事純手工生產(chǎn)農(nóng)用、漁用、商用及其它特殊用途的木船。前，縣境內(nèi)有幫船100余艘，貨運(yùn)木船1500多艘，用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及漁業(yè)捕撈的大小木船更是不計其數(shù)。
上個世紀(jì)八、九十年代以來，竹泓的工匠們在傳承這項傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上不斷豐富創(chuàng)新，技藝更加精良，并有了新的發(fā)展。一些工匠還把這項工藝延伸至制造水泥船、鋼質(zhì)船、玻璃船生產(chǎn)上，并取得較好發(fā)展，其中該鎮(zhèn)的玻璃鋼廠已成為國家交通部船舶生產(chǎn)企業(yè)。
目前，全鎮(zhèn)從事木船生產(chǎn)的木工匠人不足70人，50余戶，年產(chǎn)各類小木船近4000條。廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市景區(qū)、觀光旅游等領(lǐng)域，遍布全國十多個省、市，并有300多條已銷住日本、荷蘭、德國等西歐國家。