航空地勤培訓(xùn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)河北銷售航空地勤實(shí)訓(xùn)室

26米高鐵模擬艙設(shè)備模型 模擬艙定做廠家
模擬機(jī)艙軟件 飛機(jī)模擬艙 高鐵模擬機(jī)艙制作廠家
飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的可折疊顯示屏 高鐵模擬機(jī)艙高鐵艙
B737模擬滅火訓(xùn)練艙 模擬艙定做 高鐵訓(xùn)練車廂
B747-400飛機(jī)陸地緊急撤離訓(xùn)練艙 飛機(jī)模擬培訓(xùn)艙
工業(yè)模型 機(jī)械模型 展覽展示模型 航海模型 動車模型

動車軌道模擬綜合實(shí)訓(xùn)室
高速鐵路動車模擬綜合實(shí)訓(xùn)室模擬車型包括CRH380A、CRH380B、復(fù)興號車型動車組1：1艙段模型以及能容納多人教學(xué)實(shí)訓(xùn)的多媒體教學(xué)系統(tǒng)。高鐵動車模擬艙段全長25米，內(nèi)設(shè)模擬駕駛艙、餐車吧臺、一等座與二等座，配套設(shè)有模擬運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示、媒體廣播、控制、空調(diào)照明和配電等系統(tǒng)，是高鐵客運(yùn)乘務(wù)、城軌交通運(yùn)營管理、空中乘務(wù)及交通運(yùn)輸進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)的主要場所。實(shí)訓(xùn)室主要承擔(dān)《高鐵列車乘務(wù)實(shí)務(wù)》、《乘務(wù)禮儀》（高鐵、空乘）、《鐵路客運(yùn)安檢》、《鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)與應(yīng)用》、《鐵路客票銷售》、《列車廣播》、《乘務(wù)服務(wù)英語》等課程的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

行李查詢：

當(dāng)旅客的行李發(fā)生不正常運(yùn)輸(晚到、遲運(yùn)、破損、內(nèi)物丟失等)時，航空公司和機(jī)場的查詢柜臺將負(fù)責(zé)為旅客進(jìn)行行李查詢，并在核對您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付托運(yùn)的行李。

中轉(zhuǎn)服務(wù)：
中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對購買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

其他崗位：
行李分揀：旅客行李包裹 上飛機(jī)前的分揀人員和篩選人員，在航站樓內(nèi)隔離區(qū)里工作，屬于一線操作人員。
機(jī)場廣播：主要為出港廣播、進(jìn)港廣播（辦理登記手續(xù)、航班延誤、航班取消

高鐵列車在中由四大部分而成：車體、轉(zhuǎn)向架、車上車下大部件、車內(nèi)設(shè)施。（一）車體鋁合金骨骼工藝：車體就是列車的框架，是高鐵列車整車的核心之一。所有的部件都固定或懸掛在車體上。而且出現(xiàn)安全事故時，它的強(qiáng)度關(guān)系到是否能強(qiáng)度的保護(hù)旅客的生命安全。車體的過程是：先將鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝切割下料，之后焊接成不同部件，這些部件被組合， 終組焊成一個車體。1.材料工藝：鋁合金是生產(chǎn)高鐵的的材料之一，鋁的重量只有鋼的三分之一左右，但鋁的強(qiáng)度較低，所以目前大部分鋁合金車體普遍采用的是“大截面中空擠壓型材構(gòu)成的筒形結(jié)構(gòu)”，就是中間是空的，但兩個面之間夾支撐的筋板，實(shí)現(xiàn)了提升強(qiáng)度而降低重量。地勤實(shí)訓(xùn)模型2022更新在高速下會車和出入隧道時，會生出巨大的空氣壓力波，這主要由車體來承受，這時，車體必須確保安全性和氣密性。高鐵目前的氣密性指標(biāo)設(shè)定為車內(nèi)壓力波動小于200帕/秒。