馬鞍山環(huán)氧修補砂漿生產(chǎn)廠家

施工工藝
采用電鎬修鑿、清除劣化傷損的砂漿充填層，并向內(nèi)修鑿約100mm。
清理修鑿產(chǎn)生的碎片、殘渣等。
如修鑿部位殘留水分，采用加熱器干燥修鑿部位。
為保證修補材料與基體可靠粘結(jié)，可在修鑿部涂敷底漆。
根據(jù)缺損尺寸，選擇是否支立模板。
按配比準(zhǔn)確稱量樹脂材料、石英砂等，采用手持式攪拌機(jī)使修補材料混合均勻。
根據(jù)缺損面積大小，選擇模板法或無模板法進(jìn)行修補。對于無模板法，用鏟子將混合均勻的樹脂砂漿放入修補處，并用振搗器將修補砂漿振搗密實；對于模板法，首先支立模板，將修補材料灌入缺損部位，直至灌注飽滿，待修補材料固化后，拆除模板。
8.砂漿側(cè)面修正，清理施工現(xiàn)場。
9.主要修補工機(jī)具：電鎬、加熱器、攪拌機(jī)、振搗器、墊塊、鏟子、桶、刷子等。

聚合物修補砂漿
產(chǎn)品特點
混凝土缺損修補可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足下表要求。
底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補、軌道板錨穴封端脫落修補。特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。
可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。

性能指標(biāo)
TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
聚合物修補砂漿性能要求
序號 項目 指標(biāo)要求 檢測方法
抗折強度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271
24h ≥6
7d ≥8
28d ≥10
抗壓強度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271
24h ≥20
7d ≥40
28d ≥50
收縮率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126
粘結(jié)強度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126
注： JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修補技術(shù)規(guī)程》
DL/T 5126《聚合物改性水泥砂漿試驗規(guī)程》

應(yīng)用范圍
道橋結(jié)構(gòu)及路面、碼頭、機(jī)場路面、停車場、建筑樓宇廚衛(wèi)間、游泳池、蓄水池、泡菜池、鹵水池、污水池排水溝、化糞池等。本砂漿防水劑被西方國家譽為廚衛(wèi)間、地下防水工程專用防水材料

產(chǎn)品特點
防水抗?jié)B效果好
粘結(jié)強度高
抗腐蝕能力強
耐高溫、耐老化、抗凍性好
產(chǎn)品無毒、環(huán)保
使用方便，加水即可

施工工藝
漿料配制
按100公斤干料加20公斤水的比例，用手持式電動攪拌器或人工攪拌均勻即可使用。配制好的防水砂漿常溫下最好在2小時內(nèi)用完。
施工工藝
基面處理：基層應(yīng)平整、堅實，表面浮塵、灰塵、油污等應(yīng)清除干凈，滲漏水部位應(yīng)先用堵漏材料處理，對于有金屬、塑料管不同材料接觸的部位其周圍應(yīng)打磨干凈?；鶎舆^于干燥時，可先灑水濕潤，沒有明水時可進(jìn)行下道施工。
防水砂漿施工：
A、用抹刀或硬毛刷把攪拌好的漿料均勻批刮或涂刷在基層上，厚度一般為3-5mm；地下工程抗?jié)B：5-8mm；大面積的施工可采用機(jī)械噴涂，以提高施工效率。
B、聚合物防水砂漿需分層施工，一次施工厚度以不大于2 mm為宜，待第一層初凝后，再抹第二層，直至設(shè)計厚度（初凝4小時、終凝8小時）；
C、前后兩道的施工方向應(yīng)十字交叉，以免漏刷。
D、施工24小時后需進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間視現(xiàn)場氣溫條件，常溫下以3～5天為宜。