天津防火除冰訓練模擬艙飛行訓練模擬艙廠家

常態(tài)化除冰車實操練習在交接班后進行，由經(jīng)驗豐富的老員工一對一為新員工講解，內容包括除防冰操作要領、注意事項及不同構型除冰車的區(qū)別、除防冰液噴灑等。

教學相長，經(jīng)過兩個多星期的常態(tài)化實操練習，機務員們逐漸熟悉了各項基本操作，進一步扎實了基礎，為高效應對冬季運行保障工作，提升航空器除冰能力提供了保障

為飛機除冰使用的除冰和防冰液必須經(jīng)過國際民航組織檢測并頒發(fā)生產許可的產品，而且每年除冰液都要經(jīng)過入庫抽查和除冰季中抽查，以確保其品質。同時，對于除冰車每年都要徹底檢修，以保證車輛除冰液、防冰液噴槍出口的溫度、壓力和除冰液品質完全符合標準

由鋼板制作焊接構成，并焊接在底盤上，所有焊縫滿焊，不得點焊。蒙皮采用熱鍍鋅鋼板焊接，厚度≥3mm。
貨艙按真實飛機布局分為前、后艙，貨倉門開啟方式至少一處采用與真實飛機一致的液壓動力開啟方式。貨艙由鋼結構制作，按飛行器貨艙仿真制作，內部是大空間可堆放模擬貨物。

購置1：1全新仿真可移動式B737-800模型機，機身長39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客艙寬度3.53米(機身尺寸±1%以內)。耐火等級≥二級、防腐等級≥二級，主體結構承重≥10噸。前輪胎?630mm，后輪胎?1070mm,承重≥60噸，前輪轉彎角度大于45度，角度大于45度時有燈光警告。

模擬航空器由主體鋼結構、蒙皮支撐鋼結構、蒙皮組成，主體鋼結構、蒙皮支撐鋼結構，由鋼架焊接在底盤上，所有焊縫滿焊，在主體鋼結構架焊接后做防腐、防銹處理，同時所有區(qū)域刷鋼結構防火涂料滿足耐火等級≥二級，厚度≥7mm，內部裝飾材料防火等級≥B1級，所有區(qū)域焊接均采用滿焊或鍛焊工藝。機艙的玻璃采用防火鋼化玻璃，可承受消防水槍水壓的沖擊及熱輻射，模擬航空器外表用聚氨酯漆噴涂且噴涂圖案可定制，機身配有黃色閃爍的防撞警示燈。(此處需提供航空應急演練系統(tǒng)或航空應急救援系統(tǒng)或航空應急救援滅火系統(tǒng)計算機軟件著作權）

在模擬航空器機頭、機尾、腹部、機身上部設置4個可更換的蒙皮。在駕駛艙窗口、機尾的位置留出開放口，保證模擬航空器真火訓練前機身內部處于自然通風狀態(tài)。
2、起落架
*2.1起落架≥180mm圓管支撐。仿真實飛機起落架制作。
*3、機翼
模擬等比例機翼制作，機翼上標有警示標識。