汽車電源故障模擬器脈沖群車載供電系統(tǒng)任意波形

產(chǎn)品特點(diǎn)
? 滿足ISO 7637-2及ISO 16750-2新老標(biāo)準(zhǔn)要求
? 7寸觸摸屏操作；
? 支持多國(guó)語(yǔ)言，方便不同用戶使用；
? 內(nèi)置環(huán)境自動(dòng)檢測(cè)程序，自動(dòng)檢測(cè)測(cè)試環(huán)境并提醒使用者；
? 可編程操作，實(shí)現(xiàn)一鍵完成設(shè)定功能；
? 內(nèi)置大功率數(shù)字直流源；
? RS 232/USB接口，可PC控制及打印測(cè)試報(bào)告。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)

P5a

脈沖電壓Us

輸入阻抗Ri

脈沖寬度td

上升沿tr

脈沖間隔t1

脈中次數(shù):

P5b

脈沖電壓Us

脈中限幅電壓Us1

輸入阻抗Ri

脈沖寬度td

上升沿tr

脈中間隔T1

脈中次數(shù)N

EUT電源容量

設(shè)備電源

RV P5

12V系統(tǒng)/24V系統(tǒng)

40~102V/100~202V

0.5Ω~8Ω

40ms ~ 400ms

5ms ~10ms

1min ~ 5min

1~9999次

12V系統(tǒng)/24V系統(tǒng)

40~102V/100~202V

20~102V/20 ~202V

0.5~82

40ms ~ 400ms

5ms ~ 10ms

1min ~ 5min

1~9999次

20A

AC220V±10%50/60Hz

產(chǎn)品特點(diǎn)
? 7寸觸摸屏操作；
? 支持多國(guó)語(yǔ)言，方便不同用戶使用；
? 內(nèi)置環(huán)境自動(dòng)檢測(cè)程序，自動(dòng)檢測(cè)測(cè)試環(huán)境并提醒使用者；
? 可編程操作，實(shí)現(xiàn)一鍵完成設(shè)定功能；
? 內(nèi)置國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)參數(shù) ，操作方便快捷；
? RS232/USB接口，可PC控制并打印測(cè)試報(bào)告。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)

波形

EUT容量

輸出脈沖電壓Us

輸入阻抗Ri

上升沿Tr

脈沖寬度Td

脈中周期t1

測(cè)試次數(shù)

輸出方式

設(shè)備電源

環(huán)境溫度

RV P1P2a

P1(12V系統(tǒng))/P1(24V系統(tǒng))/P2a

20A

0~-660V/0~+660V

2 Ω ,4 Ω ,10 Ω ,30 Ω ,50 Ω

0.5~1us(10 Ω)/1.5~3us( 50Ω)/0.5~1us(2Ω)

50us,200us,300us,500us,1ms,2ms

0.5~99.99s/0.2~99.99s

1~9999次

同軸輸出、內(nèi)置耦合去耦網(wǎng)絡(luò)輸出

AC220V ± 10%50/60Hz

15℃~35℃

拋負(fù)載脈沖模擬器LDS 200Nxx系列
型號(hào)：LDS 200Nxx系列
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn)，例如福特、克萊斯勒等。
LDS 200Nxx系列拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過(guò)程當(dāng)中，電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開(kāi)連接（例如：腐蝕造成的突然斷開(kāi)）的情況下產(chǎn)生的拋負(fù)載高能量脈沖，該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長(zhǎng)。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn)，例如福特、克萊斯勒等。通過(guò)內(nèi)置箝位限幅電路，LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖，在輸出抑制電壓波形時(shí)，脈沖寬度不發(fā)生變化。

特點(diǎn)：
> 5.7寸彩色觸摸屏前面板操作；
> 可產(chǎn)生限幅拋負(fù)載脈沖；
> 內(nèi)置可調(diào)源阻抗；
> 脈沖持續(xù)時(shí)間最高可達(dá)1200ms(內(nèi)阻2Ω以上)；
> 滿足更多廠家測(cè)試要求；
> 內(nèi)置60V/30A或50A或100A或200A耦合器；
> 具有DUT電流檢測(cè)及過(guò)流保護(hù)功能；
> 以太網(wǎng)RJ45接口，用于PC遠(yuǎn)程控制、打印測(cè)試報(bào)告。

大功率電源電壓變化模擬器-電池供電模擬及直流電壓源
型號(hào)：APG xx系列
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
APGxx系列可作為大功率電池供電模擬和直流電壓源使用。 在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí)，APGxx系列可替換車輛蓄電池
APGxx系列可作為大功率電池供電模擬和直流電壓源使用。 在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí)，APGxx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、慢速正弦波噪聲和其它慢速?gòu)?fù)雜電壓變化模擬測(cè)試都可以由APGxx系列模擬器來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般在慢速波形或大電流場(chǎng)合下可作為替代APSxx系列的低成本方案。APGxx系列擁有模擬符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形。作為強(qiáng)大的直流電壓源，在汽車瞬變脈沖測(cè)試中為被試設(shè)備供電，滿足42V、24V和12V三種供電電壓類型。根據(jù)型號(hào)和測(cè)試應(yīng)用的不同，其測(cè)試電壓最高可達(dá)60V、電流最高可達(dá)300A或以上。

特點(diǎn)：
> 5.7寸彩色觸摸屏前面板操作；
> 最高測(cè)試電壓可達(dá)60V；
> 最大測(cè)試電流可達(dá)300A或以上；
> 低輸出阻抗；
> 單極性輸出；
> 沖擊電流max：400A 500ms；
> 強(qiáng)大的直流電壓源；
> 最高可達(dá)到30KHz以上的帶寬；
> 內(nèi)置波形生成模塊
> 符合ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)脈沖4和脈沖2b測(cè)試要求；
> 符合ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)電壓變化測(cè)試等級(jí)要求；
> 預(yù)編程測(cè)試程序，能夠模擬復(fù)雜供電波形；
> 以太網(wǎng)、RJ45接口，用于PC遠(yuǎn)程控制、打印測(cè)試報(bào)告。

汽車電源故障模擬器PFS XXA1系列
型號(hào)：PFS XXA1系列
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器是一臺(tái)獨(dú)立式測(cè)試設(shè)備，利用半導(dǎo)體固態(tài)電子開(kāi)關(guān)技術(shù)，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時(shí)令電壓快速上升或下降的時(shí)間控制在1μs以內(nèi)
PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器是一臺(tái)獨(dú)立式測(cè)試設(shè)備，利用半導(dǎo)體固態(tài)電子開(kāi)關(guān)技術(shù)，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時(shí)令電壓快速上升或下降的時(shí)間控制在1μs以內(nèi)。獨(dú)創(chuàng)的輸出阻抗可變技術(shù)，更能真實(shí)的模擬電源故障（其中高阻抗模擬電源開(kāi)路、低阻抗模擬電源短路），并且在不同負(fù)載（純阻性）下保證波形符合標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器的操作既可手動(dòng)進(jìn)行，也可以通過(guò)以太網(wǎng)接口，由AutoLab軟件來(lái)控制。直流切換開(kāi)關(guān)最大可以承載60V，支持42V供電系統(tǒng)的測(cè)試。

滿足標(biāo)準(zhǔn)

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>SAE J1113-11

>GB/T21437.2

>GMW3100

>36-00-808/-K

>MES-PW-67600

>28401NDS02

>ES-XWT-1A278-AC



技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)

Pulse5a 適用于12V、24V系統(tǒng)

輸出電壓（Us)

12V系統(tǒng)：40V～105V



24V系統(tǒng)：40V～205V

電壓分辨率/電壓步進(jìn)

0.1V

電壓精度

±5%

輸出阻抗（Ri）

12V系統(tǒng)：0.5～10Ω



24V系統(tǒng)：0.5～10Ω

源內(nèi)阻分辨率

0.1Ω

脈沖寬度（Td）

12V系統(tǒng)：40～1200ms



24V系統(tǒng)：100～1200ms

上升時(shí)間（Tr）

5-10ms可調(diào)

時(shí)間間隔

30～9999s（最短時(shí)間取決于實(shí)驗(yàn)電壓）

測(cè)試次數(shù)

1～9999C

Pulse5b 適用于12V、24V系統(tǒng)

輸出電壓（Us)

12V系統(tǒng)：40V～105V



24V系統(tǒng)：100V～205V

鉗位電壓（Us?)

15-100/10～205 V/20～Us

電壓分辨率/電壓步進(jìn)

0.1V

源阻抗/輸出阻抗（Ri）

0.5Ω～40Ω/12V系統(tǒng)：0.5～10Ω



24V系統(tǒng)：0.9～10Ω

源內(nèi)阻分辨率

0.1Ω

脈沖寬度（Td）

12V系統(tǒng)：40～1200ms



24V系統(tǒng)：100～1200ms

上升時(shí)間（Tr）

5～10ms可調(diào)

時(shí)間間隔

30～9999s（最短時(shí)間取決于實(shí)驗(yàn)電壓）

測(cè)試次數(shù)

1～9999C

汽車脈沖干擾發(fā)生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普銳馬儀器
汽車脈沖干擾發(fā)生器PRMTP1,2a,3
ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖1：模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。它適用 于各種DUT 在車輛上使用時(shí)，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突 然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖3a和3b：模擬由開(kāi)關(guān)過(guò)程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特 性受線束的分布電容和分布電感的影響

產(chǎn)品介紹

ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖1：模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。它適用

于各種DUT 在車輛上使用時(shí)，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況

ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突

然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象

ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖3a和3b：模擬由開(kāi)關(guān)過(guò)程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特

性受線束的分布電容和分布電感的影響