十堰12米集裝箱二手集裝箱出售舊集裝箱回收

廣州禹航物流有限公司主營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DO TO DOOR）運(yùn)輸、集裝箱買賣，內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往?？诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計(jì)費(fèi)
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)
如需咨詢海運(yùn)事宜，安排海運(yùn)訂艙，請確認(rèn)以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，必須是普通貨物（非危險(xiǎn)品。）
適用行業(yè)：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調(diào)味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸，廣東珠三角拖車
SO集裝箱買賣，連云港/天津?qū)＞€
電話：-
微信：85472088

內(nèi)貿(mào)艙位訂艙/集裝箱買賣/廣東珠三角拖車
20GP集裝箱 40HQ集裝箱 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱門對門 集裝箱海運(yùn) 集裝箱海運(yùn)公司 海運(yùn)公司 海運(yùn)運(yùn)輸 海運(yùn)專線 海運(yùn)物流 海運(yùn)水運(yùn) 海運(yùn)航線 國內(nèi)水運(yùn) 水運(yùn)運(yùn)輸 集裝箱海運(yùn)物流 貨柜海運(yùn) 貨柜海運(yùn)公司 集裝箱運(yùn)輸公司 貨運(yùn)公司 貨運(yùn)代理 海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)輸 哪間海運(yùn)公司好 運(yùn)費(fèi)多少錢 海運(yùn)服務(wù) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 海運(yùn)價(jià)格 海運(yùn)多少錢 海運(yùn)費(fèi)用 集裝箱買賣 信譽(yù)好的海運(yùn)公司 價(jià)格優(yōu)惠的海運(yùn) 服務(wù)好的集裝箱海運(yùn) 跟蹤到位內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)水運(yùn)專線 滿意的海運(yùn)公司

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸，廣東珠三角拖車
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內(nèi)貿(mào)艙位訂艙/集裝箱買賣/廣東珠三角拖車
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主要經(jīng)營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸。在國內(nèi)，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求。 廣州禹航物流有限公司,國內(nèi)海運(yùn),內(nèi)貿(mào)海運(yùn),海運(yùn)公司,海運(yùn)運(yùn)輸,海運(yùn)物流,廣州海運(yùn)公司
適用行業(yè)：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調(diào)味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
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海運(yùn)集裝箱不能裝哪些貨物？


其實(shí)大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。

根據(jù)國家《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運(yùn)輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?

1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運(yùn)。

3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸。

4、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運(yùn)，而且也會(huì)因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動(dòng)物和植物：選擇牲畜(動(dòng)物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;

(7)危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

我司主營集裝箱海運(yùn)門到門業(yè)務(wù)，服務(wù)范圍：國內(nèi)沿海地區(qū)。



海運(yùn)優(yōu)勢：
為您制定的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸方案，大限度地節(jié)省貴司的物流成本。
.比汽運(yùn)便宜三分之一到二分之一的價(jià)格，門到門的送貨服務(wù)。
.船運(yùn)平穩(wěn)，可減少運(yùn)輸途中的貨損。
部分航線的海上航行時(shí)間
泉州: 2天抵港 廈門: 3天抵港 福州: 3天抵港 寧波: 2天抵港
溫州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青島：5天抵港
日照: 4天抵港 大連: 3天抵港 營口: 4 天抵港 錦州: 3 天抵港 海口：1天抵港 湛江：2天抵港 汕頭：1天抵港
煙臺(tái)：6天抵港 龍口：7天抵港 長江沿線其它港口：8天抵港


5.計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）


如需船期和報(bào)價(jià)敬請來電咨詢，我們將為您提供高質(zhì)量、低成本的海運(yùn)物流服務(wù)。
集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展
集裝箱是一種用于貨物運(yùn)輸?shù)陌b容器。由于它本身具有一系列其他運(yùn)輸容器所無法比擬的優(yōu)勢，所以從誕生到現(xiàn)在一個(gè)多世紀(jì)以來，已逐漸成為國際貨物運(yùn)輸不可缺少的必備工具，被稱作20世紀(jì)運(yùn)輸發(fā)展史上偉大的“運(yùn)輸革命”
在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，貨物是以本身的形態(tài)為運(yùn)輸單位的。由于單件貨物的形態(tài)各不一致，大小不一，且大多較為零碎，所以在裝卸、搬運(yùn)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響了物流運(yùn)輸?shù)男省：髞沓霈F(xiàn)了一些網(wǎng)兜、貨板等容器裝載散雜貨物，但這些容器結(jié)構(gòu)簡陋且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，仍然不能解決使貨物聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)銜接更有效的問題。
n正式的集裝箱于1900年在英國誕生，之后于美國、德國、法國相繼出現(xiàn)。
隨著海上運(yùn)輸對集裝箱的使用，現(xiàn)代意義上的集裝箱才真正誕生。美國海陸運(yùn)輸公司于1966年開辟了由紐約至歐洲的海上集裝箱運(yùn)輸航線，揭開了大西洋集裝箱運(yùn)輸?shù)男蚰?，這也是世界上條洲際海上集裝箱運(yùn)輸航線；美國麥遜航運(yùn)公司于1967年開辟了日本—加利福尼亞航線，揭開了太平洋集裝箱海運(yùn)的序幕。
n在之后幾年內(nèi)，各航運(yùn)公司陸續(xù)開辟日本—?dú)W洲、日本—澳大利亞、歐洲—澳大利亞的洲際遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸航線，世界集裝箱運(yùn)輸格局基本形成。
在1949年新中國成立之前，中國的集裝箱運(yùn)輸還是一片空白。與西方發(fā)達(dá)國家一樣，中國的集裝箱運(yùn)輸事業(yè)也是首先從鐵路運(yùn)輸部門起步的。1955年4月，集裝箱運(yùn)輸首先在鐵路部門展開；1973年9月，中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司在中日海上航線開展集裝箱試運(yùn)，拉開了中國海上集裝箱運(yùn)輸?shù)男蚰唬?978年8月，我國個(gè)集裝箱國家標(biāo)準(zhǔn)——集裝箱規(guī)格尺寸國家標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施；1980年3月，全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)成立，負(fù)責(zé)制定中國集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)；
2004年，我國港口集裝箱吞吐量達(dá)到6160萬TEU，位居世界，上海港和深圳港分別以1455萬TEU和1366萬TEU的吞吐量位居全球第三、第集裝箱港。
集裝箱有哪些規(guī)格？
主要有三種：1.6米小柜：6米長，2.44米寬，2.6米高
2.12米平柜：12米長，2.44米寬，2.6米高
3.12米高柜：12米長，2.44米寬，2.9米高