云南昆明鋼板樁圍堰施工6米9米12米鋼板樁

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現(xiàn)有6M、9M、12M拉森鋼板樁約20000噸


從事拉森鋼板樁深水橋墩圍堰，水平棧橋平臺安裝，拔樁清障，復雜地層大直徑混凝土樁，鋼支撐等地下工程業(yè)務。尤其在深基坑圍護，超長超大直徑障礙樁拔除，超長超大直徑復雜地層樁基施工，可為客戶提供從施工方案，方案優(yōu)化到施工組織，現(xiàn)場施工等一站式優(yōu)質服務。

目前擁有6米、9米、12米、15米、18米拉森鋼板樁3萬余噸，液壓振動錘打樁機4臺，履帶吊懸掛D-60、D-90電動振動錘2臺，設有拉森樁租賃部、機械設備租賃部、產(chǎn)品維護部、工程施工部。 成立以來，始終本著以“發(fā)展永恒、共創(chuàng)未來”為宗旨，以“創(chuàng)造奇跡、服務社會”為目標，以“精益求精、盡善盡美”為方針，以“真誠做人、用心做事”服務理念。不斷完善自我，愿與廣大新老客戶本著精誠合作、互惠互利的原則建立廣泛的合作關系，期待著與您攜手前行！
地基基礎、道路、橋梁、棧橋的施工；拉森鋼板樁、SMW工法樁、混凝土板梁、預應力管樁


鋼板樁支護設計及施工要點
1、支護對像
（1）對于翻挖回填地基處理路段，基坑深度≥1.5m且無條件放坡時，均須進行支護。
(2)沿現(xiàn)狀道路縱、橫向新建雨水管道路段，為減少對原有道路的破壞而采取垂直開挖，且基坑深度大于1.5m時允許進行支護。
2、支護方法
結合本工程實際，設計中采用鋼板樁作為上述基坑側壁的支護結構，以做到快速支護、快速撤除，適應道路擴建工期較為緊迫的特點。根據(jù)基坑特點，分別采用如下不同的支護斷面形式：
（1）翻挖回填地基處理路段，靠路基外一側有條件放坡時，視土層地質情況采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇現(xiàn)狀管道等而無條件放坡且基坑深度≤2.5m時與靠現(xiàn)狀路面一側采用懸臂式支護斷面形式（考慮到方便地基處理施工機械的操作，不設置內支撐）；
（2）沿現(xiàn)狀道路縱向新建雨水管道路段，靠路基外一側有條件放坡時，視土層地質情況采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇現(xiàn)狀管道等而無條件放坡時，與靠現(xiàn)狀路基一側采用雙側壁支護帶內支撐斷面形式；
（3）沿現(xiàn)狀道路橫向新建雨水管道路段，均采用采用雙側壁支護帶內支撐斷面形式；


鋼板樁圍堰施工安全技術措施：
⑦、鋼板樁插進鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需用樁錘壓插時，應用卷揚機鋼絲繩控制樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然下滑。
⑧、插打鋼板樁，應從上游依次對稱向下游插打，最后在下游處合攏。受潮水影響的河流，應根據(jù)實際情況，制定插打方案及安全防護措施。
⑨、插打鋼板樁，如因吊機高度不足，可改變吊點位置，但吊點不得低于樁頂以下1/3樁長位置。在轉換吊點時，必須先掛后換，使新吊點吃力后，并確定牢固，才能拆除原吊點。
⑩、鋼板樁在錘擊下沉時，初始階段應輕打。樁帽(墊)變形時應及時更換。
○11、使用沉拔樁錘沉拔板樁時，樁錘各部機件、連接件要確保完好，電氣線路、絕緣部分要良好絕緣。每天使用前要認真檢查，班后要進行保養(yǎng)。操作時，樁錘和板樁連接要牢固，系索人員要有穩(wěn)固地點立足，要佩戴安全帽和安全帶。
○12、拔樁時，應從下游向上游依次進行。遇有拔不動的鋼板樁，應立即停拔檢查，可采取射水、振動等松動措施。嚴禁硬拔。


鋼板樁支護抗側移剛度較小，變形較大。一般適用于不超過7m的開挖深度，在基坑環(huán)境要求高、開挖深度大的基坑工程中很少應用。為了擴大鋼板樁的應用領域，采用鋼板樁支護和H型梁形成復合鋼板樁基坑支護結構。 鋼板樁支護可用于擋土止水，H型鋼剛度大，組合結構整體剛度大。H型鋼、鋼板樁可根據(jù)工程地質特點設置柔性長度，即鋼板樁長度能滿足滲流穩(wěn)定（止水帷幕深度）、整體穩(wěn)定性、傾覆及 上拔計算的需要；H型鋼板樁的長度能滿足支護結構的強度和變形要求。主要有兩種聯(lián)系。一種是在鋼板樁內放置H型鋼，先施工鋼板樁，再施工H型梁。鋼板樁與工字鋼分開施工，土壤阻力小，操作靈活，回收利用方便。另一種是在鋼板樁外放置H型鋼，此時鋼板樁與H型梁必須加固，二者通過焊接或螺栓連接成一個整體，施工和拆除一次完成。H型鋼板樁支護置于鋼板樁外側，整體剛度大，變形控制能力強。但是，H型鋼很難驅動和拉出。復合結構能充分發(fā)揮鋼板樁和H型鋼的優(yōu)點，具有較大的結構剛度和擋土止水功能。施工快速簡便，質量易于控制。它可以回收利用，而且經(jīng)濟實惠