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高鐵混凝土強度等級？
高速鐵路使用的混凝土預制梁梁體混凝土強度等級為C50，封端混凝土強度等級也為C50。

采用工廠預制，再運至施工現(xiàn)場按設計要求位置進行安裝固定的梁，稱為預制梁。鋼筋混凝土梁既可作成獨立梁，也可與鋼筋混凝土板組成整體的梁-板式樓蓋，或與鋼筋混凝土柱組成整體的單層或多層框架。鋼筋混凝土梁形式多種多樣，是房屋建筑、橋梁建筑等工程結構中最基本的承重構件，應用范圍極廣。

水泥混凝土路面與瀝青路面有什么區(qū)別？
1、使用材料不同瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。2、功能不同瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩(wěn)定性好和使用壽命長的路面結構。水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用低、抗滑性能好、利于夜間行車等優(yōu)點。瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及耐疲勞性。瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。水泥混凝土路面有纖維土路面、碾壓土路面以及塊料土路面。擴展資料：瀝青路面配料瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同，可以分為多碎石瀝青混凝土面層（SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層（SMA)兩種。多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。水泥混凝土路面配料具體組成為：粗集料含量69%～78%，礦粉6%～10%，油石比5%左右。經(jīng)幾條高等公路的實踐證明，多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構造，又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性，同時又具有較好的抗形變能力（動穩(wěn)定度較高）。用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。制備路面用混凝土，要采用軟練425或525號普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級碎（礫）石?；炷?8天極限抗壓強度不低于30～40兆帕，極限抗彎拉強度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300～350公斤。

混凝土硬度跟強度等級有關，混凝土強度等級是按混凝土立方體抗壓標準強度來劃分的，采用符號C與立方體抗壓強度標準值（單位為MPa）表示。普通混凝土劃分為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80共14個等級