609?16鋼支撐斜拋撐支護(hù)方案,一、 鋼支撐拼裝及安裝施工工藝 擬建的******工程基坑采用中心島開(kāi)挖,中心底板基礎(chǔ)首先施工,最后延續(xù)澆結(jié)構(gòu)底板到位。(澆筑中心島底板時(shí)將斜拋撐后支座的預(yù)埋板同時(shí)放置好,盡可能靠近距離設(shè)置,支撐越短越穩(wěn)定) 中心島開(kāi)挖時(shí)對(duì)圍護(hù)樁內(nèi)周邊進(jìn)行留邊放坡,以鋼砼圈梁頂標(biāo)高為 2 基準(zhǔn),放5~6米平臺(tái)后,按1:2坡度向基坑中心放坡,水平距離約5米,垂直距離約3米。斜撐系統(tǒng)設(shè)置在坑周邊內(nèi)坡道中,施工斜撐要在坡上斜撐位置抽槽開(kāi)挖,不能大面積破壞圍護(hù)樁內(nèi)周坡地保留土體,引起周邊環(huán)境發(fā)生沉降位移。 基坑圍護(hù)安全原則:斜撐施工與挖土必須先撐后挖,挖土不能碰撞支撐,保證支撐絕對(duì)穩(wěn)定安全。斜拋撐二端支座必須與鋼砼結(jié)構(gòu)一體,不發(fā)生滑移,H型鋼一端焊接在埋好的預(yù)埋板上。斜撐挖土施工方案經(jīng)設(shè)計(jì)、專(zhuān)家論證后,望與支撐單位溝通、協(xié)調(diào)配合,友情合作,同心協(xié)力將支護(hù)開(kāi)挖施工做好。 (一) 施工工藝流程 根據(jù)斜撐二端點(diǎn)位置拉麻線(xiàn)、放灰線(xiàn) →在準(zhǔn)備安裝的斜撐位置處抽 3 槽挖土、出的土堆在坡地周邊旁,不外運(yùn)(安裝一根開(kāi)挖一根地槽))→支撐施工單位測(cè)繪、丈量斜撐長(zhǎng)度尺寸 →下料、制作加工支撐(Ф609×16鋼管支撐及活絡(luò)頭用螺栓絞接,H40型鋼與其電焊連接)→采用挖機(jī)將支撐吊裝到位、一端型鋼焊接在圈梁預(yù)埋件上→支撐另一端活絡(luò)頭安裝在底板鋼支座上并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力50t→將坡地周邊出的堆土覆蓋到支撐及溝槽內(nèi)→依此類(lèi)推接著安裝鄰邊支撐→自檢質(zhì)量 → 竣工驗(yàn)收 → 基坑開(kāi)挖、監(jiān)護(hù) →結(jié)構(gòu)施工→拆撐 (二) 鋼支撐安裝闡述 根據(jù)總施工流程,首先安裝基坑西邊區(qū)域斜拋撐,西邊區(qū)域共8根斜拋撐(L=10~11m)及一根水平角撐(鋼筋混凝土),根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋板測(cè)繪,核實(shí)鋼支撐實(shí)際尺寸,登記備案、做工藝材料卡并送倉(cāng)庫(kù)備料,送料進(jìn)場(chǎng)。 鋼支撐進(jìn)場(chǎng),在西南角處將支撐材料吊到該區(qū)域坡地平臺(tái)上,而后用挖機(jī)駁到各斜拋撐安裝位置附近地區(qū)、待拼接、吊裝。 西區(qū)域采用挖機(jī)安裝,支撐安裝起始點(diǎn)選在西南角處。挖機(jī)停在支撐安裝方向一側(cè)位置,(安裝方向:平行永盛路由南向北方向安裝)挖機(jī)挖支撐溝槽,將土臨時(shí)性堆到支撐的另一側(cè)。 根據(jù)實(shí)際配料尺寸(約10m),Ф609×16鋼管支撐長(zhǎng)度9.95~11.45米,采用2.3米長(zhǎng)活絡(luò)頭一只,并與6米與3米鋼管法蘭螺栓對(duì)接。斜拋撐另一端采用H400×400×13×21型鋼,其長(zhǎng)度為0.15米。型鋼一端與Ф609×16鋼管支撐焊接,另一端放樣氣割成一坡角,此端型鋼與鋼砼圈梁預(yù)埋板電焊連接。 根據(jù)標(biāo)識(shí),在鋼砼圈梁預(yù)埋件上焊接牛腿鋼板擱置件(定位件)。然 4 后將拼接好的斜撐用鋼絲繩捆綁好,吊裝到斜撐安裝位置。安裝時(shí)必須控制好支撐標(biāo)高、軸線(xiàn)位置、直線(xiàn)度、平整度。一端Ф609×16鋼管支撐座落在地板上鋼結(jié)構(gòu)支座上,另一端H40型鋼擱在預(yù)埋件上的牛腿鋼板擱置件上。二端均需密實(shí),H40型鋼斜度誤差,則重新配割或用加強(qiáng)板補(bǔ)強(qiáng),最后電焊點(diǎn)焊定位、焊接。 每道鋼支撐安裝完畢,均需施加預(yù)應(yīng)力50噸。(二只液壓千斤頂同時(shí)加)施加預(yù)應(yīng)力設(shè)備采用ZB3/630高壓油泵及YJ100型分離式油壓千斤頂頂伸。(預(yù)加頂力偏差±50KN) 二只油壓千斤頂分別放在活絡(luò)頭二側(cè),同時(shí)進(jìn)行液壓頂升操作。每道支撐預(yù)應(yīng)力分別按設(shè)計(jì)要求數(shù)據(jù)施加,施力必須一點(diǎn)點(diǎn)加壓。預(yù)應(yīng)力分二次施加,第一次30%,第二次70%。并額外增加10%的損耗值,終結(jié)偏差控制在±50KN范圍內(nèi)?;罱j(luò)頭加預(yù)應(yīng)力后漲出的間隙(二塊40mm鋼板間孔隙)采用40mm厚鋼塞鐵塞緊、鐵錘敲實(shí))最后松開(kāi)高壓油泵壓力,取出二只油壓千斤頂。 西區(qū)域斜拋撐安裝結(jié)束,根據(jù)該區(qū)結(jié)構(gòu)底板施工進(jìn)度,隨機(jī)進(jìn)行安裝基坑北面區(qū)域斜拋撐,該區(qū)共21根斜拋撐(L=11m)。北面區(qū)域支撐安裝與西區(qū)域斜拋撐類(lèi)似,采用挖機(jī)拼接、吊裝,材料由基坑西邊進(jìn)入,由西向東方向施工。北區(qū)部分支撐安裝也可采用汽車(chē)吊由東向西進(jìn)行同時(shí)施工(包括基坑南面開(kāi)闊場(chǎng)地區(qū)域斜拋撐類(lèi)似)。首先根據(jù)斜撐二端點(diǎn)位置拉麻線(xiàn)、放灰線(xiàn),然后對(duì)坡地內(nèi)支撐位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周邊旁,不外運(yùn)。接著與西區(qū)域斜拋撐安裝工藝一樣,進(jìn)行測(cè)繪、配料、落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接、拼裝、就位吊裝、加預(yù)應(yīng)力、回土覆蓋。安裝一根,挖一根坡地支撐溝槽,一根一 5 根進(jìn)行,由西向東施工。采用汽車(chē)吊由東向西進(jìn)行部分支撐安裝及南面開(kāi)闊場(chǎng)地區(qū)域斜拋撐,可直接用吊車(chē)在通道邊上落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接,成形后用汽車(chē)吊直接一根根吊入坡地溝槽內(nèi)定位、焊接、加預(yù)應(yīng)力。 基坑北面區(qū)域斜拋撐安裝結(jié)束,根據(jù)結(jié)構(gòu)底板施工進(jìn)度,隨機(jī)進(jìn)行安裝東面區(qū)域斜拋撐,東面區(qū)域共9根斜拋撐和三根水平角撐。其安裝與西、北面區(qū)域支撐類(lèi)似,采用挖機(jī)拼接、吊裝。其余南邊斜拋撐和上述支撐類(lèi)似安裝,直接用吊車(chē)在通道邊上落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接,成形后用汽車(chē)吊直接一根根吊入坡地溝槽內(nèi)定位、焊接、加預(yù)應(yīng)力。 (三) 施工技術(shù)要求: 1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求做到先撐后挖,和挖土密切配合,工序搭接要穩(wěn)妥,在確保安全的前提下加快進(jìn)度。 2.鋼支撐結(jié)構(gòu)施焊均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行,焊縫長(zhǎng)度、厚度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,做到豐滿(mǎn)牢固,并隨時(shí)加強(qiáng)電焊質(zhì)量檢查。 3.每貫通一根鋼支撐,根據(jù)設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力,檢查構(gòu)件安裝節(jié)點(diǎn)焊接質(zhì)量,若有問(wèn)題,應(yīng)整改好加焊,待全部節(jié)點(diǎn)檢查合格后,方可施加預(yù)應(yīng)力。加好預(yù)應(yīng)力再重新檢查結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)一遍,確認(rèn)安全可靠后,方可進(jìn)行挖土工序。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)請(qǐng)監(jiān)理及有關(guān)人員到場(chǎng)檢查。 (四) 斜支撐拆除方法 整個(gè)支撐體系安裝結(jié)束后,均開(kāi)挖到坑底標(biāo)高,素混凝土墊層找平后澆筑底板?;拥装宓搅钇诤?強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求)則可考慮拆撐。當(dāng) 6 先施工的西區(qū)域底板強(qiáng)度先到,即可先進(jìn)場(chǎng)拆西區(qū)域撐。接著按順序拆各區(qū)域撐。拆除必須接到甲方出具的書(shū)面通知書(shū),再進(jìn)場(chǎng)施工。 (五) 鋼支撐拆除要點(diǎn) 1.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的實(shí)際狀況進(jìn)行拆除,一般先裝先拆,后裝后拆。 2.按安裝的順序進(jìn)行拆除,拆除過(guò)程中注意周邊監(jiān)測(cè)情況,首先進(jìn)行試拆,沉降位移變形不大,就全部一次性拆去。 3. 根據(jù)甲方挖土施工總流程,地板先后竣工順序,進(jìn)行拆除。拆除根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變通,盡量采用吊裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工,人工神仙葫蘆、三腳把桿進(jìn)行輔助配合。條件容許的話(huà),采用8噸汽車(chē)吊下基坑內(nèi)進(jìn)行拆除,最后在坑邊采用25噸汽車(chē)吊駁運(yùn)上車(chē)出場(chǎng)。 (六) 鋼支撐拆除流程 采用氣割割去支撐型鋼與預(yù)埋板之間的連接焊縫?!宇A(yù)應(yīng)力松弛活絡(luò)頭間隙,抽出端頭填塞鋼鍥?!鸪^(guò)程中采用8噸汽車(chē)吊在基坑內(nèi)進(jìn)行拆除或在地板上采用三腳把桿及葫蘆人工拆卸。周邊無(wú)吊裝通道運(yùn)出時(shí),拆下的材料用重磅橡膠輪踏車(chē)駁運(yùn)到基坑南邊通道出入口上車(chē)運(yùn)出。南邊可直接用汽車(chē)吊在便道上拆卸、吊離基坑、裝車(chē)運(yùn)走。 (七) 鋼支撐拆除簡(jiǎn)述 1.接到拆撐開(kāi)工令后,進(jìn)入二種規(guī)格汽車(chē)吊。首先進(jìn)25噸汽車(chē)吊一臺(tái),將基坑南側(cè)斜拋撐直接拆卸、吊離基坑,裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)?;幽蟼?cè)有操作面后,當(dāng)天晚上8噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)。25噸汽車(chē)吊將8噸汽車(chē)吊吊入基坑內(nèi),隨后出場(chǎng)。 2.第二天8噸汽車(chē)吊進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行拆撐,并同時(shí)將北側(cè)拆卸的支撐翻駁到基坑南側(cè)。8噸汽車(chē)吊將基坑的西側(cè)、北側(cè)支撐全部拆卸完,而 7 后再進(jìn)25噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)拆撐,將基坑的全部斜拋撐直接拆卸、吊離基坑,裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。也可以和8噸汽車(chē)吊對(duì)駁,將所有支撐吊上基坑,堆放在南邊便道旁,便于裝車(chē)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)基坑內(nèi)所有支撐運(yùn)出基坑,則采用25噸汽車(chē)吊將8噸汽車(chē)吊吊出基坑,停在南邊便道上,將便道上還沒(méi)有裝車(chē)的支撐繼續(xù)裝走。此時(shí)25噸汽車(chē)吊即可退場(chǎng),由8噸汽車(chē)吊進(jìn)行掃尾工作。 3.汽車(chē)吊進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行拆撐,主要拆路邊有操作面的斜拋撐。如果基坑很穩(wěn)定,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部及監(jiān)理決定,再將全部拋撐拆走。 4.汽車(chē)吊拆撐停泊在二斜支撐中間,支撐采用二點(diǎn)起吊。當(dāng)鋼絲繩捆扎穩(wěn)妥后,才割去H型鋼與鋼筋混凝土圈梁預(yù)埋板上的連接焊縫,確認(rèn)已經(jīng)分割開(kāi)后就將活絡(luò)頭預(yù)應(yīng)力松懈,抽去塞鐵。將整根支撐吊出基坑。Ф609×16鋼管放平落地后再將鋼管螺栓松懈,拆到可裝車(chē)長(zhǎng)度為止。


609鋼支撐施工價(jià)格分析
在建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中,609鋼支撐作為一種重要的結(jié)構(gòu)支撐材料,被廣泛應(yīng)用于地鐵、橋梁、隧道等施工領(lǐng)域。然而,關(guān)于609鋼支撐的施工價(jià)格,受多種因素影響,難以給出一個(gè)統(tǒng)一的答案。本文將綜合當(dāng)前市場(chǎng)情況,對(duì)609鋼支撐的施工價(jià)格進(jìn)行分析。
一、609鋼支撐的基本概述
609鋼支撐是一種具有高強(qiáng)度、耐腐蝕和可調(diào)節(jié)特性的結(jié)構(gòu)支撐材料。其主要應(yīng)用于建筑基坑支護(hù)、橋梁隧道施工等領(lǐng)域,為施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全提供重要保障。609鋼支撐以其優(yōu)越的性能和廣泛的適用性,成為眾多施工單位的首選材料。
二、609鋼支撐施工價(jià)格分析
1. 市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)
609鋼支撐的施工價(jià)格受市場(chǎng)供需關(guān)系、原材料價(jià)格、生產(chǎn)成本等多種因素影響,因此市場(chǎng)價(jià)格存在浮動(dòng)。不同地區(qū)、不同廠(chǎng)家的價(jià)格也會(huì)有所差異。
2. 施工費(fèi)用構(gòu)成
609鋼支撐的施工費(fèi)用主要包括材料費(fèi)、加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝費(fèi)等多個(gè)方面。其中,材料費(fèi)是施工費(fèi)用的主要組成部分,而加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)和安裝費(fèi)則根據(jù)施工難度、距離和工程量等因素有所不同。
3. 具體價(jià)格參考
根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)情況,609鋼支撐的施工價(jià)格大致在每噸數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等。具體價(jià)格還需根據(jù)施工地點(diǎn)、工程量、材料質(zhì)量等因素進(jìn)行具體協(xié)商。例如,在一些廠(chǎng)家直供的現(xiàn)貨中,609鋼支撐的價(jià)格可能較為優(yōu)惠;而在一些定制化加工或特殊施工項(xiàng)目中,價(jià)格可能會(huì)相對(duì)較高。
4. 鋼結(jié)構(gòu)安裝費(fèi)用參考
除了609鋼支撐本身的材料費(fèi)用外,其安裝費(fèi)用也是施工成本的重要組成部分。一般來(lái)說(shuō),鋼結(jié)構(gòu)支架的安裝費(fèi)用因類(lèi)型和規(guī)模而異。對(duì)于多、高層鋼結(jié)構(gòu)以及大型廠(chǎng)房的鋼結(jié)構(gòu),其安裝費(fèi)用通常在每噸數(shù)百至數(shù)千元不等。而在綜合體或場(chǎng)館等復(fù)雜結(jié)構(gòu)中,安裝費(fèi)用可能會(huì)更高。
三、價(jià)格影響因素
1. 地區(qū)差異
不同地區(qū)的市場(chǎng)需求、人工成本、運(yùn)輸費(fèi)用等因素都會(huì)影響609鋼支撐的施工價(jià)格。一般來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的施工價(jià)格相對(duì)較高;而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的施工價(jià)格則相對(duì)較低。
2. 工程難度
施工難度也是影響609鋼支撐施工價(jià)格的重要因素。對(duì)于復(fù)雜地形、惡劣環(huán)境或高要求的施工項(xiàng)目,其施工難度和成本都會(huì)相應(yīng)增加,從而導(dǎo)致施工價(jià)格的上漲。
3. 材料質(zhì)量
609鋼支撐的材料質(zhì)量直接影響其使用壽命和安全性。因此,在選擇材料時(shí),應(yīng)注重其質(zhì)量和性能。高質(zhì)量的材料往往價(jià)格更高,但能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量和安全提供更好的保障。
四、結(jié)論
綜上所述,609鋼支撐的施工價(jià)格受多種因素影響,難以給出一個(gè)統(tǒng)一的答案。具體價(jià)格還需根據(jù)施工地點(diǎn)、工程量、材料質(zhì)量等因素進(jìn)行具體協(xié)商。在選擇施工單位和材料時(shí),應(yīng)注重其質(zhì)量和性能,確保施工質(zhì)量和安全。同時(shí),也建議施工單位在施工前進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)算和規(guī)劃,以合理控制施工成本并提高經(jīng)濟(jì)效益。
609鋼支撐租賃施工問(wèn)答
**一、609鋼支撐是什么?**
609鋼支撐是一種用于增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的鋼管支撐材料,其直徑通常為609毫米(也有其他規(guī)格),主要用于地鐵、基坑圍護(hù)、橋梁施工等領(lǐng)域。它具有可回收再利用、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn),是現(xiàn)代建筑中不可或缺的重要材料。
**二、609鋼支撐租賃的優(yōu)勢(shì)有哪些?**
1. **降低成本**:租賃609鋼支撐可以有效降低企業(yè)的采購(gòu)成本,避免一次性大額投入。
2. **靈活便捷**:租賃方式靈活,企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際需求隨時(shí)租賃或歸還,無(wú)需擔(dān)心存儲(chǔ)和管理問(wèn)題。
3. **專(zhuān)業(yè)服務(wù)**:專(zhuān)業(yè)的租賃公司通常提供一站式服務(wù),包括租賃、運(yùn)輸、安裝、拆卸等,確保施工順利進(jìn)行。
**三、如何選擇609鋼支撐租賃公司?**
1. **公司資質(zhì)**:選擇具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的租賃公司,確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
2. **產(chǎn)品規(guī)格**:了解租賃公司的609鋼支撐規(guī)格是否齊全,是否滿(mǎn)足施工需求。
3. **價(jià)格因素**:比較不同租賃公司的價(jià)格,選擇性?xún)r(jià)比高的租賃方案。
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