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盤扣式腳手架拆除時要注意哪些 盤扣式腳手架拆除作業(yè)的危險性遠遠大于搭設(shè)作業(yè)，因為在拆除盤扣式腳手架的時候，混凝土澆筑已經(jīng)完成，這造成了盤扣式腳手架的拆除比搭建要麻煩多了。 盤扣式腳手架是為高空作業(yè)創(chuàng)造施工操作條件，應(yīng)根據(jù)拆除架子的具體情況，擬定拆除方案，架子拆除人員要按方案拆架子，并應(yīng)注意以下問題： 01 設(shè)立盤扣式腳手架拆除禁區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)時禁止現(xiàn)場人員進入禁區(qū)。 02 盤扣式腳手架拆除人員必須戴掛好安全帶，戴好安全帽，穿好膠底鞋。 03 拆除盤扣式腳手架不準上下同時作業(yè)，要逐層拆除。拆除件要逐件松開聯(lián)結(jié)、逐件取出并隨即吊下。拆下的材料也要隨拆隨清理，嚴禁將拆下的桿件從高處向下拋投物料。 04 拆除盤扣式腳手架一般2～3人一組，協(xié)同作業(yè)，互相關(guān)照、相互監(jiān)督，從架子上向下送料時要上下配合，做到上呼下應(yīng)。避免單人進行拆除作業(yè)，因單人作業(yè)極易因把持桿件不穩(wěn)、失衡而出現(xiàn)事故。 05 盤扣式腳手架拆除時按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、先輔件后結(jié)構(gòu)件、先結(jié)構(gòu)件后連墻件的順序拆除，嚴禁不按程序或原則任意拆除。

盤扣式支撐架全部桿件系列化、標(biāo)準化，根據(jù)施工實際需要，立桿盤扣節(jié)點間距按0.5m模數(shù)設(shè)置，橫桿長度按0.3m模數(shù)設(shè)置，能組成多種組架尺寸，便于曲線布置?？稍谛逼禄螂A梯形地基上搭設(shè)，可支撐階梯形模板。 除此外盤扣式支撐架還可臨時用于其他多種用途，例如，可做供車輛通行的安全通道;可用于雙排手腳架;可快速搭設(shè)臨時作業(yè)平臺;可配合掛扣式踏步爬梯，快速形成安全可靠、便于人員上下的籠梯通道;另外還幾乎可替代普通鋼管的一切用途。 盤扣式支撐架作為新型支架，在項目建設(shè)中，結(jié)構(gòu)安全可靠，搭拆方便快捷，無零散配件、易于管理，與傳統(tǒng)支架相比，在工程的安全質(zhì)量、文明施工方面均展現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性，已獲多地大力推廣使用。

盤扣式支撐架施工工藝流程 安裝搭設(shè)盤扣式支撐架時，應(yīng)先安裝立桿，再安裝水平桿，最后安裝斜桿，形成了基本的架體單元后，再以此擴展搭設(shè)成整體的支架體系。

輪扣式腳手架在腳手架發(fā)展史上實現(xiàn)了三個第一：即“第一個”實現(xiàn)了鋼管腳手架在結(jié)構(gòu)上無任何專門的鎖緊零件；“第一個”實現(xiàn)了在鋼管腳手架上無任何活動零件；“第一個”實現(xiàn)了我國對整體新型鋼管腳手架的自主知識產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品深受國內(nèi)外用戶的歡迎，被國內(nèi)的路橋、市政、房建等單位采用，在國外泰國外環(huán)路高架橋、蘇丹麥洛維大壩，國內(nèi)沈陽建設(shè)大道立交橋、北京軍事博物館、北京天安門前、鄭西客運專線、武廣客運專線、哈大客運專線、京滬高鐵、云南昆明世紀城等項目大量使用。

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