集裝箱出口拖車報價

集裝箱出口拖車報價

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前填寫相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報關(guān)方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運(yùn)價，是否代報送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸鶕?jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車部的專業(yè)人員一天24小時提供服務(wù)，架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車，港口集裝箱運(yùn)輸主要是進(jìn)出口貿(mào)易中的工廠、堆場等的海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)礁劭?、碼頭。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達(dá)40%，運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，車輛資源充足，進(jìn)出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營壓力來源。

各國之間的貨物運(yùn)輸也越來越頻繁，集裝箱碼頭在保證世界貿(mào)易順利運(yùn)行中占有重要地位鵬凱貨運(yùn)中轉(zhuǎn)倉庫、裝卸、集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、配送及中大型機(jī)械設(shè)備(平板、開頂、框架集裝箱)，大型機(jī)械設(shè)備 還可為客戶提供包裝更換、貼標(biāo)簽、條形碼掃描、分揀分類、貼膜、分級、印板、灌裝、出口拖車等流通加工增值服務(wù)。

拖車報關(guān)流程：重柜還碼頭
拖車裝完貨之后，將集裝箱拉回碼頭，還重即可。
拖車報關(guān)流程：報關(guān)
1.拖車還重之后，通常都可以報關(guān)，報關(guān)的截關(guān)時間，以SO為準(zhǔn)。
2.將單證一套資料交給報關(guān)行，報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票和合同等 。
3.拿到報關(guān)行的名稱和海關(guān)代碼，即可進(jìn)行電子委托。
4.報關(guān)行向海關(guān)申報。
5.報關(guān)放行。